Programmazione Orologio Citizen Pilot Crono Alarm
- on 1 aprile 2010
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Incoraggiato dall’interesse suscitato dal post relativo alla programmazione del Pilot, mi affretto ad affrontare lo stesso argomento relativo però al suo “successore” il “Pilot crono-alarm”.
Quest’ultimo, fortunato modello prodotto da Citizen e naturale evoluzione del predecessore, riporta alcune caratteristiche che completano le funzioni, mantenendo intatte le peculiarità di precisione e affidabilità.
Per la composizione di questo post, ho scritto contemporaneamente all’effetiva manipolazione dell’orologio, effettuata dal mio collaboratore Nicholas Capurro: lo stesso sistema adottato per il post relativo al Pilot, che, a detta di tutti, è risultato chiarissimo.
Iniziamo come al solito facendo chiarezza sull’identità dei pulsanti.
Chiameremo pulsante “A” quello posizionato in corrispondenza di ore 2. Il pulsante “B”, invece è quello collocato in corrispondenza di ore 4. La corona di messa all’ora è posta, come tradizione, a ore 3. La corona situata a ore 8 serve unicamente a spostare il regolo calcolatore.
Intenderemo corona in posizione “di riposo” quando questa è attaccata alla cassa; sarà in posizione “1” quando è estratta solo di uno “scatto”; e in posizione “2” quando è estratta del tutto.
Le funzioni di quest’orologio, oltre al sistema “Eco-Drive” e il radio-controllo, sono: data, cronografo e sveglia.
Per selezionare dette funzioni ci si serve della corona di messa all’ora, estraendola in posizione “1” e ruotandola leggermente. Noteremo infatti che la piccola lancetta posta in corrispondenza di ore 6, si muove di volta in volta su: “CHR” (cronografo), “TME” (time), “L-TM” (local time), “0” (azzeramento), “ALM” (alarm, sveglia), “CAL” (calendario).
Dobbiamo ricordare che questa è la selezione principale, ossia ogni intervento con pulsanti e/o corona diventa efficace unicamente in relazione alla funzione indicata in quel momento.
Terminati i preamboli, passiamo ora alla parte pratica.
Estraiamo la corona di messa all’ora in posizione “1”, ruotiamola fino a portare la lancetta sul quadrante posto a ore 6 nella posizione “0”.
Premiamo la corona di messa all’ora, in modo di riportarla a riposo, e noteremo che anche la lancetta dei secondi si allineerà sul 12.
A questo punto premiamo una volta il pulsante “A”.
Estrarre la corona di messa all’ora in posizione “2” e ruotare la corona solo in senso orario per allinearla sul 12 (anche se c’è già!).
Premere il pulsante “A” una volta”: la lancetta dei minuti si muoverà leggermente per indicarci che agiremo su essa.
Ruotare la corona fino a portare la lancetta sul 12.
Ripetere le procedure descritte (pressione su “A” e corona di messa all’ora), per tutte le lancette e il datario fino a portarle nelle rispettive posizioni di riferimento
Le lancette dovrebbero posizionarsi come segue: lancetta delle ore : 12; lancetta dei minuti: 12; lancetta sul quadrante a ore 2: verticale verso il basso in posizione “M”; lancetta sul quadrante a ore 10: 24; lancetta dei secondi: 6; datario: tra 31 e 1.
Riportare la corona di messa all’ora in posizione di riposo, per memorizzare l’avvenuta regolazione dell’allineamento (chiamato sul manuale “posizione di riferimento”).
Estrarre la corona di messa all’ora in posizione “1”.
Ruotare la corona fino a selezionare “TME”.
Se ci troviamo in zona di ricezione e momento di trasmissione, l’orologio si andrà a posizionare autonomamente sull’ora esatta.
In caso contrario (e comunque a noi interessa saper interagire sul nostro Pilot), procedere come segue:
Estrarre la corona di messa all’ora in posizione “2”. La lancetta di secondi si porterà a ore 7 se abbiamo impostato l’automatismo dell’ora solare in posizione “OFF” (spento), oppure a ore 8 se questo è “ON” (acceso). Si può modificare l’impostazione dell’ora legale premendo il pulsante “A”.
Premere il pulsante “2” per circa due secondi: la lancetta dei secondi si porterà sul 12 per indicarci che possiamo agire sulla messa all’ora dell’orologio.
Per programmare l’orario, dobbiamo ruotare la corona fino alla scelta dell’orario desiderato.
Ricordarsi ora di riposizionare la corona in posizione di riposo per memorizzare.
Per impostare la data procedere così:
Estraiamo la corona in posizione “1”. Ruotare fino a portare la lancetta del quadrante posto a ore 6 in posizione “CAL”.
Estrarre la corona in posizione “2”. Ruotare la corona in senso orario per regolare il mese avendo cura di ricordare che il mese di gennaio corrisponde a ore 1, febbraio a 2, marzo a 3, ecc. Ma non è tutto. La lancetta posizionata ad esempio su ore 3 esattamente, indica il mese di marzo di un anno bisestile, se viene spostata di una tacca dei secondi, indica l’anno successivo a quello bisestile, e così via. Quindi per posizionare il mese di aprile 2010, dovremo porre la lancetta a ore 4 e poi spostarla di due tacche dei secondi.
Premere il pulsante “A” per entrare nella programmazione della data. La lancetta sul quadrante posto a ore 2 si muoverà leggermente. Ruotando la corona in senso orario, la lancetta effettuerà 5 giri e cambierà di una unità la data. Proseguire fino all’indicazione della data desiderata.
Premere “a” per programmare il giorno della settimana che verrà modificato effettuando le stesse procedure descritte per la data.
Possiamo ora premere la corona per riportarla in posizione di riposo per memorizzare.
Per agire sull’ora di sveglia occorre effettuare le seguenti operazioni:
Estrarre la corona in posizione “1” e ruotarla fino a selezionare la funzione “ALM”.
Attendere che le lancette si fermino.
Estrarre la corona in posizione “2”. Noteremo che la lancetta dei secondi si porterà su ore 7 se la sveglia è spenta (“OFF”), oppure a ore 8 se fosse accesa (“ON”). Premere il tasto “A” per inserire o disinserire.
Per spostare e programmare l’ora di sveglia ruotare semplicemente la corona come abbiamo fatto per l’impostazione dell’orario.
Rimettiamo la corona in posizione di riposo e il gioco è fatto.
Per usare il cronografo estrarre la corona in posizione “1” e ruotarla fino a a selezionare la funzione “CHR”. A questo punto riportare la corona in posizione di riposo.
A questo punto premendo il pulsante “A” si attiverà il cronografo. Per fermarlo occorre premere il tasto “B” e contemporaneamente potremo leggere l’indicazione del 20° di secondo sul quadrantino posto a ore 2. Per azzerare il cronografo premere qualche secondo il tasto “A”.
Ricordare sempre che dopo aver usato le varie funzioni, l’orologio va riposto in funzione “TME” per indicare l’orario e essere pronto alla ricezione.
Vi garantisco che è molto più semplice fare queste operazioni che leggerle.
Ora che conoscete tutti i segreti del vostro Pilot Crono-Alarm, ne ricaverete un’enorme soddisfazione.
Spero a breve di pubblicare un post sulla programmazione del favoloso Evolution 5.
Ciaooo Enrico
Articoli Corellati:
Ricordo ai lettori di Citizenmania che possono trasformare questo e tutti gli altri posts del blog, in un pdf, cliccando l’apposita icona che si trova alla fine di ogni articolo.
A fianco dell’icona pdf c’è quella per stampare.
ho fatto tutto ciò che è scritto in questa guida scrupolosamente, ma il mio chrono continua a non sincronizzarsi anche manualmente. WOW e come aver comprato un telefonino che non prende campo.
siamo sicuri che nella posizione 0 le lancette dei secondi devono segnare le 6 e non le 12???? c’e stato un errore o è vero che la lancetta dei secondi con modalità 0 e corona a riposo deve segnare le 6?
Ciao Peppoyoyo,
anche a te voglio raccomandare di procedere alla programmazione dopo aver esposto l’orologio per 6/8 ore a circa 30 cm. da una lampada da 30 w., con la corona di messa all’ora completamente estratta.
Mi dispiace ripetermi, ma, credimi, si tratta veramante di un rimedio efficace.
Il sistema di ricezione funziona al meglio quando l’accumulatore è a piena carica. Per il funzionamento dell’orologio, invece, sono sufficienti pochissimi microAmpere.
Prova e fammi sapere.
Ciaooooo.
@Peppoyoyo.
Come puoi leggere sul manuale, la lancetta va a posizionarsi a ore “6″ (sul manuale in effetti scrivono “posizione 30 secondi”).
Ciao.
okey Enrico provvederò ad effettuare quanto mi consigli, sperando che si risolva tutto. Grazie ancora.
per curiosità quale lancetta mi dovrebbe indicare No o RX in modalità ricezione, la lancetta dei secondi normale o la parte posteriore della lancetta dei secondi quella simile alla spada????
Ciao Peppoyoyo.
Buona la seconda! L’indicazione viene data dalla parte posteriore della lancetta dei secondi.
Se non si allinea in nessuna delle posizioni previste significa che devi rifare la programmazione e quindi reimpostare la posizione di riferimento.
Ti ricordo, a scanso di equivoci in cui sono incorsi altri lettori, che impostare la posizione di riferimento non significa mettere l’orologio in orario, bensì allineare le lancette nella posizione di partenza come indicato nel post.
Ciao.
fatto tutto in manuale continua a non ricevere, proverò stasera in altro loco. Ringrazio ancora.
ciao enrico potresti per favore contattarmi alla presente mail peppealterioatgmaildotcom
niente non ho capito come fare allora la programmazione allora, quando faccio la programmazione. vi spiego cosa faccio corona posizione 1 metto su 0, poi corona posizione due e posizione tutte e tre lancette sul 12, con la spada dei secondi che indica 6. Faccio la programmazione di calendario altro. una volta finito rimetto su tme ma la e cerco di fare la ricezione manualmente. In quel caso la lancetta dei secondi mi indica rx e non la spada per intenderci dove sbaglio?
Ciao Peppoyoyo.
Prima di passare alla fase in cui devi porre la corona in posizione “2″, devi premere il pulsante “A” per aprire la programmazione della posizione delle lancette. E’ un’operazione da ripetere prima di spostare ogni lancetta.
Ricorda inoltre che la lancetta dei secondi deve essere posta in modo che la parte posteriore sia a ore “12″ e quella lunga a ore “6″.
Consiglio: clicca sul simbolo di Adobe Reader’s in fondo all’articolo e stampa le istruzioni in modo da seguirle esattamente mentre operi sull’orologio.
Ciao.
Dopo vari tentativi seguendo l’utilissima guida di Enrico ed i suoi suggerimenti (grazie ancora), ieri per la prima volta il mio crono pilot ha ricevuto in modo automatico le onde radio con livello M.
Grazie ancora Enrico.
sono alle isole canarie e non ricevo il segnale radio di controllo. poiche’ non ho con me le istruzioni non sono in grado di regolare i secondi del mio evolution 5 che devo dire non sembra molto preciso anche se sbaglia solo 10-12 secondi al mese. potete, per favore, darmi indicazioni sulla regolazione manuale dei secondi? grazie per la vostra cortesia.
Ciao paolo,
per regolare l’orario del tuo Evolution 5 in modalità manuale puoi procedere come segue:
Estrai la corona di messa all’ora in posizione “1″ (quella completamente aderente alla cassa è posizione “0″; tutta estratta è posizione “2″);
se il tuo Evo5 è correttamente programmato, la lancetta dei secondi centrale si sposta ad indicare l’ora solare.
Premi ora il pulsante “B” (quello posto in prossimità di ore “2″.
Vedrai la lancetta dei secondi centrale spostarsi a ore “6″.
Estrai la corona di messa all’ora in posizione “2″.
A questo punto ogni pressione sul pulsante “B” seleziona un elemento diverso da regolare, in quest’ordine: lancetta dei minuti o dei secondi; lancetta delle ore o delle 24 ore; data; anno o mese. Tieni conto che ad ogni pressione del pulsante “B” l’elemento interessato si presenta con un piccolo movimento.
Nel tuo caso, dopo aver regolato minuti e secondi ruotando la corona di messa all’ora, puoi tranquillamente chiudere l’operazione riportando la corona stessa in posizione “0″.
Ricordati poi, al tuo rientro in zona di ricezione, di effettuare una ricezione manuale per armonizzare il tuo Evo5 con l’orologio atomico.
L’errore di 10-12 secondi al mese è sicuramente frutto di mancate ricezioni.
Al tuo rientro verifica la ricezione e in caso avessi difficoltà contattami attraverso questo blog per permettermi di aiutarti a mettere il tuo splendido Citizen in grado di svolgere il 100% delle sue funzioni.
Spero di essere stato esaustivo.
Salutoni.
Sig. Enrico ho effettuato la regolazione con successo. La ringrazio tanto perche’ dovendo restare in una zona non coperta dal segnale per alcuni mesi, vorrei regolare l’ora al raggiungimento di un errore di un minuto. In questi giorni mi sono chiesto perche’ non viene rilanciato il segnale di controllo a partire da una zona del sud europa in modo da coprire tutto il nord africa, grecia, turchia, etc.. Potrebbe essere usata una frequenza e uno standard di trasmissione uguale a quello della germania. Non credo che vi siano problemi tecnici insormontabili. In tutti i modi La ringrazio ancora per il servizio da Voi fornito a tutti gli utenti citizen.
Oh un crono pilot in acciaio e non riesco a prendere le onde radio e inoltre ho la lancetta del cronografo in basso puntata su tme verso sinistra anzicchè di essere al centro aiutatemi voi !
Ciao salvo.
Se la lancetta è posizionata su “CAL” basta ruotare la corona della messa all’ora, estratta in posizione 1, per portarla su “TME”.
Se invece è collocata a metà strada tra “TME” e “CAL” puoi procedere ad una ricarica dell’accumulatore ponendolo a circa 30 cm. da una lampadina di 30 W. per 6/8 ore, successivamente procedi ad una riprogrammazione come spiegato in questo stesso post.
Toglimi una curiosità: hai forse portato il tuo Pilot recentemente a qualche orologiaio? Se così fosse ed il tecnico non fosse specializzato in radiocontrollati, potrebbe aver mal posizionato la lancetta.
Per quanto riguarda la ricezione, dopo ricarica e programmazione non dovresti più aver problemi.
Fammi sapere.
ciao Enrico
io ho comprato circa una settimana fa questo crono pilot in un centro autorizzato citizen e aveva il problema che era 2 ore indietro .il venditore mi ha detto che era cosi perche era dentro un cofanetto ,quindi io secondo quello che mi ha detto il venditore ho messo l orologio vicino a una finestra intorno alle tre o alle quattro del mattino per prendeva l onda radio ma cosi non e stato perke e rimasto tale e quale.e allora io gli e lo riportato e lui lo porta in un centro assistensa citizen dove mi dice lui che attraverso un aggeggio lo anno resettato ;ora io o il problema che forse tu non ai capito precedentemente che la lancetta del cronografo in basso e puntata su tme a sinistra diretta , comunque come si fa a vedere se prende l onda radio ? ,quando la prende ? fammi sapere !
ciao
Ciao salvo.
Se usi il pulsante posto in corrispondenza di ore “4″, tenendolo premuto per più di 2 secondi, vedrai che la lancetta dei secondi andrà ad indicare “RX”, a significare che l’orologio ha iniziato la ricezione. Dopo aver ricevuto il segnale, la lancetta si posizionerà su “H” (se il segnale ha una forte intensità), su “M” (se l’intensità è media), o su “L” (se l’intensità fosse bassa).
Se invece vuoi verificare l’intensità del segnale dell’ultima ricezione, devi premere lo stesso pulsante e rilasciarlo immediatamente.
Salutoni.
Ciao a tutti. ieri mi hanno regalato questo magnifico orologio. Ho fatto la prova a premere per 2 secondi il tasto a ore 4: la lancetta dei secondi si mette a ore 12 e l’orologio fa un bip. dopo qualche secondo la lancetta torna a girare regolarmente senza però dare informazioni sull’intensotà di ricezione (L – M – H). Se ppoi premo il pulsante a ore 4 e lo rilascio subito, la lancetta dei secondi si mette su NO e poi torna a girare regolarmente.Significa che non ha ricevuto nessun segnale?
Ciao Salvatore.
Si! Tutto ciò significa che l’orologio non ha captato alcun segnale.
Se entro qualche giorno non avrai avuto alcuna ricezione prova a caricare l’accumaulatore esponendo il tuo Pilot a circa 30 cm. da una lampadina a 30 w. per 6/8 ore con la corona di messa all’ora completamente estratta. Successivamente esegui la programmazione descritta in questo stesso post: vedrai che molto probabilmente tutto si risolve.
Ciaoooo.
Ciao Enrico e grazie per la risposta. Ho dimenticato di precisare che io non ho eseguito la programmazione descritta, ma ho provato direttamente la ricezione premendo per due secondi il tasto a ore 4.
Questo ha influito sulla ricezione oppure è solo un problema di carica?
Ciao Salvatore.
Premere il tasto situato in corrispondenza di ore “4″ per più di 2 secondi attiva la ricezione manuale: la lancetta indica “RX” ed al termine mostra il livello del segnale percepito.
Le ricezioni richiedono un lieve maggior dispendio di energia, per cui è consigliabile effettuarle con l’accumulatore al massimo della carica per evitare mancate ricezioni o altri piccoli ma veniali disguidi.
Salutoni.
Infatti dopo che la lancetta si è posizionata su “RX”, dopo qualche secondo ha ricominciato a girare normalmente, senza però indicare l’intensità del segnale (che abbiamo capito non è stato captato).
Quello che mi chiedo è questo: è solo un problema di carica oppure dipende dal fatto che non ho eseguito la programmazione descritta nel post? Questa programmazione fondamentalmente a cosa serve?
Ciao e ancora grazie!!!
Ciao Salvatore.
La programmazione equivale praticamente ad un reset, e quindi ad un ripristino generale delle condizioni di funzionamento.
Programmando il Pilot si possono impostare correttamente tutte le funzioni dell’orologio, compreso il bisestile.
Dopo la ricarica, se effettuata come si deve e quindi con la corona di messa all’ora completamente estratta, è consigliata la programmazione.
Una mancata ricezione potrebbe teoricamente dipendere anche da una insufficiente alimentazione.
Per il tuo caso specifico occorre valutare la tua posizione geografica: se risiedi in una zona più distante di km. 1.500 da Francoforte (Mainflingen), la ricezione è più difficile rispetto a chi risiede ad esempio a Genova o Firenze.
Attendi qualche giorno e verifica settimanalmente se ci sono state ricezioni di segnale.
Puoi fare questo controllo premendo il pulsante situato a ore “4″ ma rilasciandolo immediatamente: la lancetta in questo caso indicherà l’esito dell’ultima ricezione.
Salutissimi.
Ciao Enrico, il mio citizen pilot nn si aggiorna, ho provato come dicevi a farlo caricare, la modalita di ricezione e attiva, ma nn si aggiorna, io adesso mi trovo in Inghilterra, vicino Londra, qui arrivano le onde radio?
Ciao Enrico, complimenti per la spiegazione del Citizen EcoDrive Chrono Pilot! Io posseggo proprio quel modello lì interamente in titanio e oggi è 31 ottobre e come vedi ti scrivo perchè il mio orologio non ha effettuato il passaggio all’ora solare. Ho eseguito la procedura come hai descritto te e ora l’orario è giusto. Le mie domande sono: 1) Questa procedura devo farlo ogni anno, cioè ad ogni passaggio dall’ora solare a quella legale e viceversa? 2) Su un altro sito dice che il cambio è automatico e non c’è bisogno del mio intervento. Puoi confermare? Grazie ancora
Ciao Robert.
Il Pilot riceve le onde radio da Mainflingen nel raggio di circa 2.000 Km. Naturalmente delle barriere strutturali o interferenze magnetiche possono impedire la ricezione.
Sul tuo manuale di istruzioni è illustrata la mappa delle Europa con la copertura.
In altri casi il rimbalzo delle onde sullo strato di Heaviside è critico nell’inclinazione di ricezione, per cui non si possono escludere zone d’ombra.
In Italia ad esempio, ci sono luoghi in Trentino dove la ricezione risulta difficoltosa, mentre in alcune zone della Sicilia la ricezione è ottima e costante.
Fammi sapere se nei prossimi giorni.
Salutoni.
Ciao Garthan.
Ti confermo che il cambio-ora deve essere automatico.
Hai selezionato la relativa funzione?
Se non riesci ad impostarla con l’ausilio del tuo manuale, abbi la cortesia di attendere il 3 novembre: al mio ritorno in laboratorio, se ne avrai bisogno, posterò le istruzioni per attivarla.
Per quanto riguarda la programmazione, ebbene no, non si deve fare che in circostanze particolari: una volta effettuata il tuo Pilot diviene auto-sufficiente.
Salutoni.
Grazie per la risposta, questa mattina 31 ottobre l’orologio si e aggiornato, pero va sempre con un’ora avanti, perche?
Ciao Robert,
Molto probabilmente la funzione di ora legale/solare non è inserita.
Se non riesci a settarla con l’ausilio del tuo manuale fammi sapere.
Salutissimi.
Il manuale in questo momento nn celo…
Ciao Robert.
Ok, al mio rientro in laboratorio, mercoledì, scriverò una guida on-line su questo blog per l’inserimento della funzione.
A presto.
ok Enrico, grazie mille a presto
Ciao Enrico, ti ringrazio per avermi risposto, anche io attendo fiducioso le istruzioni per attivare le impostazioni del cambio orario automatico.
Un saluto e a presto!
Ciao Garthan.
Se il tuo orologio è un Pilot Chrono-Alarm puoi tranquillamente seguire le istruzioni del mio ultimo articolo.
Ciaoooo
ciao Enrico
grazie ai tuoi suggerimenti son riuscito a far ripartire il mio pilot crono alarm!!
adesso la lancetta dei secondi fa due secondi alla volta quindi ne deduco che ancora è scarico…azz è due giorni che sta vicino all’abatjour e a volte sul davanzale esposto ad un minimo di sole…
poi farò la procedura di reset…
ti farò sapere…
Grazie!
Ciao demetrio.
A seconda del wattaggio della lampadina della tua abat-jour non mi stupirei del tempo necessario per la ricarica.
Considera che è molto rara la probabilità di danneggiamento dell’accumulatore (anche se non impossibile).
Personalmente insisterei ancora per una dozzina di ore con l’esposizione a 30 cm. di una lampadina di almeno 30w. con la corona estratta. Abbi cura che la luce sia diretta e non indiretta.
L’orologio ora funziona con il doppio scatto della lancetta dei secondi, segno che l’accumulatore ha superato la soglia di energia insufficiente.
Resta da verificare l’integrità dell’accumulatore attraverso una esposizione diretta alla luce.
Aspetta a effettuare la ri-programmazione e le ricezioni fino a quando non sarai sicuro di avere una carica completa.
Fammi sapere.
Salutoni.
ciao io vorrei sapere come impostare l’orologio in modo che cambi da solo dallora solare a legale e viceversa. grazie
Ciao christian,
Quando vai in funzione di settario dell’orario devi spostare la lancetta dei secondi dalla posizione off a quella on.
Se incontri difficolta’ fammi sapere.
Ciao
Ciao a tutti,
Mi chiamo Simone, sono un felice possessore di un crono pilot che purtroppo da un po di tempo non riceve più il segnale radio per la sincronizzazione. Le ho provate tutte e anche varie volte fino a che ho deciso di portare l’orologio in assistenza. Oggi mi hanno informato che andrebbe sostituito il circuito e che c’è una spesa (manodopera compresa) di 140 €. Vi chiedo gentilmente un parere sia sul tipo che sul costo di intervento, l’orologio funziona perfettamente a prima impressione sembrerebbe un problema di carica il che mi fa valutare eccessiva la sostituzione del circuito. Piuttosto come ho letto nel blog magari andrebbe sostituito l’accumulatore, ma la mia rimane una supposizione. Grazie mille
Ciao simone-g,
benvenuto nel blog.
Mi rimane difficile dare una valutazione sulla base di una pur puntuale descrizione del problema, senza avere l’orologio sotto-mano.
La prima domanda che posso farti è relativa all’assistenza: si tratta di un’assistenza ufficiale Citizen?.
Trovi l’elenco a questo link selezionando la tua regione di residenza.
Purtroppo so per esperienze vissute da alcuni lettori, che portando l’orologio anche a ottimi orologiai tradizionali, si incorre nel rischio di avere una diagnosi sbagliata (pur formulata in buona fede).
Se l’assistenza è ufficiale, la diagnosi dovrebbe essere appropriata.
In caso di sostituzione del circuito completo, manodopera compresa, tenendo conto che solitamente l’assistenza ufficiale provvede anche ad una revisione tecnico-estetica, il prezzo mi pare nella norma.
Fammi sapere.
Ciao Enrico,
si è un centro ufficiale Citizen. Mi sembrava solo un po drastico come intervento. Ora che ho avuto il tuo parere diciamo che me ne sono fatto una ragione!
Grazie ancora, vi terrò aggiornati.
ciao a tutti,
vorrei che qualcuno mi spiegasse perché nonostante mi sforzo di eseguire alla lettera (almeno credo) le istruzioni chiaramente riportate su questa pagina, non riesco a mettere a punto la lancetta destinata a segnare i giorni della settimana, anzi, questa, nonostante io ripeto più volte la procedura, non entra mai nell’apposita area tratteggiata (mi riferisco ovviamente al quadrante di destra.
vorrei un consiglio
grazie in anticipo
Francesco
Ciao Francesco e benvenuto in Citizenmania.
Mi pare di capire che, durante la procedura riesci a portare tutte le altre lancette alla loro posizione di riferimento, ma non quella relativa al contatore posto a ore “2″.
E’ così?
In questo caso dovresti specificarmi, per cortesia se la lancetta arriva fino a una determinata posizione e poi non riesci a portarla ulteriormente avanti, oppure se proprio non reagisce alla rotazione della corona.
Inoltre descivimi per piacere cosa avviene quando in quel frangente ruoti la corona di messa all’ora.
Fammi sapere in modo che io possa aiutarti a risolvere il tuo problema.
Salutissimi.
Ciao Enrico, hai capito benissimo quello che mi succede durante la procedura relativamente al contatore posto a ore “2″.
ti specifico che la lancetta inizia una rotazione apparentemente incontrollabile.
ciao grazie
Francesco
Ciao Francesco.
In effetti il “comportamento” della lancetta del contatore a ore “2″ è molto anomalo.
Se la lancetta gira in senso orario dolo che tu l’hai fatta partire ruotando la corona, fa ancora un tentativo: gira la corona molto delicatamante e una volta solo per verificare che la lancetta faccia un piccolo movimento e poi si arresti, e continua così fino alla regolazione definitiva.
Se la lancetta, invece, inizia a girare ugualmente e immediatamante direi che tu debba farti aiutare da un tecnico.
Puoi trovare l’elenco dei centri assistenza a questo link:
http://www.citizen.it/dove_assistenza.jsp
Salutoni e facci sapere.
Salve a tutti, un saluto particolare ad Enrico Cannoletta. Sono rinetrato dalle Canarie ieri mattina, con al polso il mio pilot!testato nelle condizioni più assurde!Uscito vincitore! usato per immersione a -25mt nell’acqua gelida dell’oceano, tuffi, turbolenze, vibrazioni e intere giornate al sole. Con l’unica pecca di nn aver preso il segnale sull’isola… perchè il segnale è assente!
…Buona sera a tutti e un saluti in Particolare al Sig. Enrico che a quanto ho capito, e’ il meccanico dei box Citizen
; e’ il primo commento che posto in quanto seguo da un po il sito e finalmente sono diventato possesore di un Pilot Crono Radiocontrollato in acciaio e dopo la sua carica ottimale ho eseguito tutte le istruzioni che mi avete dato per un settaggio perfetto e a dirvi la verita’ e’ stato molto piu’ semplice di quello che pensavo. Oggi ho provato a ricevere le onde radio in maniera manuale, premendo il tasto B osservando la sua posizione prima su NO dopo pochi istanti su RX e dopo qualche secondo su L o M a seconda della mia posizione (non sono proprio in una zona pianeggiante sono circondato da qualche montagna), ho notato subito una cosa che sta mattina il segnale lo riuscivo a prendere basso ma lo ricevevo riuscendo a portare a termine la ricezione con lo starordinario DOPPIO BIP finale che mi ha fatto sorridere, sta sera invece pur posizionandomi allo stesso posto non sono riuscito a ricevere il segnae…La mia domanda potra’ sicuramente essere stupida, Ma, caro Enrico E’ normale questo???…ciao e grazie ancora per l’aiuto che ci dai…
Ciao desmo, e grazie per la tua cortesia nei miei confronti.
La situazione che hai descritto è abbastanza normale.
La ricezione sulla frequenza delle onde lunghe, è soggetta a variazioni come tutte le trasmissioni radio.
La propagazione delle onde può variare anche in funzione della situazione atmosferica.
La notte, a causa dell’addensamento dello strato di Heaviside nella ionosfera, la ricezione è migliore in quanto le onde letteralmente rimbalzano sullo strato e raggiungono maggiori distanze.
Non devi quindi preoccuparti se in alcuni casi e nello stesso posto a volte il segnale è forte ed altre è debole o assente: è perfettamente normale.
Salutissimi.
Ciao Enrico,
sono anche io da una settimana felice possessore di un Pilot Crono Radiocontrollato. Avrei una domanda. Guardando alla tua risposta del “giugno 9th, 2010 at 17:04″ a peppoyoyo, leggo, che prima di passare da posizione 1 a posizione 2 della corona di messa all’ora, dici di premere A. Questo però non mi pare essere riportato sul manuale d’uso del Pilot. Ti chiedo dunque, c’è differenza di risultato se seguo il manuale o piuttosto la tua guida? Grazie per ogni chiarimento.
Ciao
Ciao Andrea e benvenuto tra gli amici di Citizenmania.
La mia indicazione rappresenta un modo per essere più “papista del Papa”. Infatti non vi è molta differenza tra i due procedimenti. Il premere il pulsante “A” al termine di ogni procedura conferma e memorizza le operazioni fino a quel momento svolte (cosa che avviene anche riponendo la corona in posizione “0″.
Per “campanilismo” ti direi di seguire le mie indicazioni, ma in realtà non cambia quasi nulla.
Salutissimi.
Ciao a tutti ancora,
Grazie per ogni suggerimento. Ciao ciao
Enrico, ho seguito la tua guida per la programmazione del Pilot e tutto ha funzionato. Noto però una cosa…ogni tanto la lancetta dei minuti quando arriva a 60 (in pratica al cambio dell’ora) sembra essere “in ritardo” di un quarto di minuto. Mi spiego meglio. Quando porto l’orologio in modo “0″ le lancette sono tutte in perfetto squadro come da manuale. Quando rimetto l’orologio in funzione TME la lancetta dei secondi è perfettamente allineata alle tacche secondi, mentre la lancetta dei minuti non sembra essere sempre precisamente in corrispondenza della tacca minuto. Infatti ogni tanto sembra come essere in “ritardo” di un quarto di minuto. Questo capita anche quando la lancetta minuto cade su 60 e quindi al cambio dell’ora. Sò che è una cosa da certosini (e che bisogna star li a guardare) ma ti chiedo se esiste una soluzione o è una cosa legata alla meccanica che, seppur precisa, è sempre basata su ruote dentate
Ciao Andrea,
il problema da te lamentato è risolvibile solo risistemando fisicamente la lancetta dei secondi in modo da allinearla all’index delle ore 12.
Hai provato a osservare la lancetta guardando l’orologio con gli occhi perfettamente in asse con il centro del quadrante?
Se anche così noterai un disassamento significa che la lancetta va corretta da un centro assistenza.
Fammi sapere.
Salutissimi.
Ciao Enrico,
Credi sia da centro assistenza?
le lancette in Modo 0 sono tutte allineate perfettamente.
Il problema è presente (in funzione TME) con la lancetta dei minuti mentre la lancetta dei secondi è perfettamente allineata. Infatti mi sono messo a controllare qualche minuto i giri delle lancette dell’orologio. Quella dei secondi è ok, mentre quella dei minuti fa si, i quattro scatti classici, (uno ogni 15 sec), ma ogni tanto è come se non arrivasse a toccare perfettamente la tacca del minuto successivo. Non so se mi sono spiegato…
grazie mille
ciao
Ciao Andrea,
in questo caso si tratta di un leggero disassamento dei piedini del quadrante, il quale non influisce assolutamente sul funzionamento.
Infatti, se ho ben capito, il problema si verifica su alcune delle tacche dei minuti ma non su tutte.
Si tratta di un fastidio, lo riconosco, ma comunque abbastanza marginale. Sappi che è un’anomalia piuttosto diffusa in tutti gli orologi di ogni marca.
Se ti crea problemi l’unica soluzione è rivolgersi ad un centro assistenza facendo presente il problema come te l’ho esposto.
Salutoni.
Ciao a tutti di nuovo,
ho notato che scuotendo (non urtando) l’orologio, la lancetta dei minuti si muove un pò a destra o sinistra a seconda del verso…normale o anomalia? Grazie mille. Ciao ciao
Enrico, facendo le pulci all’orologio,
Ciao Andrea,
il lieve movimento che noti è derivante dal gioco che i denti della chaussè, su cui è fissata la lancetta dei minuti, hanno rispetto alla ruota della minuteria.
Si tratta invece di un indice di buon grip tra la lancetta e la chaussè.
Salutissimi.