Programmazione dell’orario del PILOT Radiocontrollato
- on 19 dicembre 2009
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Pur essendo abbastanza chiare le istruzioni che accompagnano il mitico PILOT della Citizen, sappiamo bene che lo stile scarno e asettico utilizzato nei manuali, spesso “intimorisce” l’utente, il quale quasi sempre ricorre alle istruzioni nel momento di necessità ed è predisposto … al panico.
Penso quindi sia utile dedicare un post alla programmazione dell’orario del nostro “beneamato”, a mente serena e spendendo qualche termine che non sia propriamente tecnico.
Per scrivere questo post mi avvalgo dell’aiuto del mio collaboratore Nicholas Capurro che esegue le operazioni in diretta mentre sto scrivendo, con lo scopo di dare istruzioni pratiche e non solo teoriche.
Stabiliamo innanzitutto i termini che altrimenti potrebbero creare confusione:
Dopo avere svitato la corona, memorizziamo quanto segue:
Corona in posizione normale significa attaccata alla cassa.
Corona in prima posizione, significa estrarla solo di uno scatto.
Corona in seconda posizione vuol dire “sentire” due scatti.
Il pulsante “A” è quello posto in corrispondenza di ore “4”.
Il pulsante “B” è quello che non sporge, ed è posto in corrispondenza di ore “2”.
Il primo passo è quello di estrarre la corona alla sua seconda posizione.
A questo punto noteremo che la lancetta dei secondi va a posizionarsi a ore “12”.
Non preoccupiamoci se eventualmente la lancetta andasse a posizionarsi in altro orario: tutto si risolverà con il passo successivo.
Premere contemporaneamente i pulsanti “A” e “B” (quest’ultimo aiutandosi con una punta di biro) fino a quando vedremo muoversi una lancetta.
Facendo molto attenzione a non togliere la corona dalla sua seconda posizione, aiutarsi con la corona stessa per posizionare le lancette dei secondi e dei minuti entrambe a ore “12”.
A questo punto un semplice trucchetto: ruotando la corona velocemente per più volte, non importa in quale senso (orario o antiorario), le lancette si muoveranno da sole: per fermarle girare la corona di uno scatto in senso opposto.
Solo ora dobbiamo spingere la corona nella sua prima posizione (Attenzione a non spingerla fino in fondo).
Il passo successivo è quello di posizionare la lancetta delle ore ad ore “12”, e la data nella posizione intermedia tra il “31” e l’”1”, ovviamente ruotando la corona come abbiamo fatto per le lancette dei minuti e dei secondi. Prestiamo attenzione al fatto che per modificare la data, la lancetta delle ore deve percorre due giri di quadrante.
Raggiunta questa posizione, fissiamola riposizionando la corona nella sua posizione normale.
Potrebbe verificarsi di vedere ora la lancetta dei secondi muoversi ogni due secondi o più. Occorre attendere che la marcia riprenda di secondo in secondo (il che avviene normalmente quasi subito).
Abbiamo quindi concluso le operazioni di azzeramento completo.
Occupiamoci ore di programmare l’orario del nostro fuso.
Estrarre la corona nella sua seconda posizione.
Noteremo che la lancetta dei secondi si porterà a ore “12”.
Utilizziamo la corona per portare la lancetta dei minuti al minuto dell’orario esatto, senza curarci per il momento della lancetta delle ore.
Esempio: sono le ore 10.15, portiamo la lancetta dei minuti al minuto 15, lasciando pure che la lancetta delle ore sia ancora in riferimento della mezzanotte. In pratica l’orologio segnerebbe le 12.15.
Riportare ora la corona nella sua posizione normale, per memorizzare quanto fatto fino ad ora.
Portare la corona nella sua prima posizione.
Noteremo che la lancetta dei secondi assumerà una posizione che indica il mese.
Esempio: se la lancetta dei secondi si fermasse ad ore “4” significherebbe che l’orologio ritiene che sia il mese di aprile.
Potrebbe verificarsi di trovare la lancetta dei secondi non esattamente allineata ad ore quattro (sempre facendo riferimento all’esempio), ma qualche secondo oltre: questa è l’indicazione dell’anno.
Esempio: lancetta un secondo dopo ore “4”= anno bisestile; lancetta due secondi oltre ore “4”= anno successivo a quello bisestile; e così via.
Impostare il mese (con l’anno corrispondente come indicato sopra), ruotando la corona di uno scatto per volta.
Riposizionare la corona nella sua posizione normale per memorizzare.
Premere una volta il pulsante “B”, sempre aiutandosi con la punta di una biro.
La lancetta dei secondi assume una posizione tale da indicare, con la sua “coda” “+- 0” o “set”.
Ruotare immediatamente la corona per impostare ora e data. Questa operazione va fatta entro 10 secondi, altrimenti la lancetta dei secondi riprenderebbe la sua posizione di marcia.
Ricordarsi sempre che per cambiare la data occorre far percorrere alla lancetta delle ore due giri di quadrante.
Fare anche attenzione a posizionare l’ora mattutina o pomeridiana.
Esempio se l’orario da impostare fosse le 16 (4 pomeridiane) la lancetta delle ore deve passare le “12” una volta.
Attendere 10 secondi e quindi fino a quando la lancetta dei secondi riprende la posizione di marcia, riavvitare la corona e il gioco è fatto.
Ogni volta si intende cambiare l’orario occorre ripetere tutta la procedura.
Non si deve assolutamente saltare alcun passaggio, nel qual caso l’orologio non risulterebbe adeguatamente programmato.
Vi renderete comunque conto che il tutto è più semplice di quanto possa sembrare.
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Ma su questo modello radiocontrollato è dunque possibile disattivare il radiocontrollo e impostare manualmente una qualsiasi ora?? E poi un’altra domanda: il segnale da Francoforte viene captato solo due volte al giorno a quanto sembra…quindi significa che nel restante tempo della giornata l’orologio funziona come un normale non radiocontrollato…il punto è che il pilot si riaggiorna tutti i giorni per due volte, sbaglio???
Grazie delle info, sto per diventare proprietario di un Pilot tutto in Titanio bianco.
Ciao Dino,
non bisogna confondere la programmazione con la messa all’ora. La programmazione imposta la base di partenza dell’orologio, sulla quale agisce la correzione del segnale radio. Puoi verificare in qualsiasi momento l’intensità del segnale, che può variare anche sensibilmente da un luogo ad un altro. Le istruzioni consigliano addirittura di orientare l’orologio in posizioni diverse! Puoi forzare la ricezione mettendo l’orologio in attesa del segnale: le istruzioni indicano in 10 minuti un ragionevole tempo di attesa.
Spero di aver risposto esaurientemente alle tue domande e ti auguro Buone Feste e buon divertimento con il tuo Pilot in titanio e quadrante bianco (ottima scelta!).
Ciao.
Su questo modello è possibile sapere lo stato di carica della batteria o viene indicato solamente dal movimento alternato della lancetta dei secondi?
Ciao. Questo modello non prevede uno specifico quadrante di indicazione di “power reserve” e, come giustamente hai pensato, sfrutta l’indicazione classica dello scatto ogni due secondi della relativa lancetta.
@ Enrico
Grazie per il solito puntuale contributo, del resto non saresti un Citizen Professional se fosse diversamente.
Grazie Enrico!Certo che è un peccato anche perchè mi sono reso conto,attraverso i modelli con indicazione della riserva di carica,che spesso l’indicatore rimane intorno al 50% malgrado i miei ecodrive rimangano perennemente dietro una finestra “a prendere il sole”.
Ciao Bicoi.
Potresti operare un controllo mettendo il tuo orologio a circa 30 cm. di una lampadina a 30 w. (per maggiori indicazioni puoi fare riferimento al mio post “Anatomia di un Eco-Drive” su questo stesso blog). Alcune ore a questa esposizione dovrebbero ricaricare a fondo il tuo Eco-Drive.
Se così non fosse occorrerebbe un controllo. Grazie alla grande affidabilità dei Citizen Eco-Drive, non sono a conoscenza di una casistica statisticamente attendibile, ma nella peggiore delle ipotesi la sostituzione dell’accumulatore (con una spesa irrisoria) risolverebbe ogni problema. Sono però convinto che la prova “sotto lampada” darà esito positivo e ti tranquillizzerà! In ogni caso, come avrai potuto verificare, anche a metà carica, gli Eco-Drive sono in grado di assicurare la solita precisione.
Farò sicuramente la prova che mi hai consigliato,fermo restando che ,comunque, mi pare che i miei orologi non siano afflitti da grossi problemi di carica,più che altro era una curiosità,grazie per il consiglio!
Salve ,
Da alcuni giorni ho il mio nuovo pilot in titanio e le prime impressioni sono ottime.
L’unico problema pare la ricezione del segnale radio . Premesso che abito in Piemonte ( dove il segnale dovrebbe essere forte ) la ricezione e’ invece abbastanza casuale e raramente l’orologio riesce a sincronizzarsi di notte in modalita’ automatica .
Ho letto su un blog ( non ricordo esattamente dove ) che esiste un accessorio in grado di amplificare il segnale : e’ vero e dove e’ reperibile ?
Ciao Roberto, il problema della ricezione delle onde radio potrebbe essere specifico della tua zona.
Puoi comunque verificare facendo un paio di ricezioni manuali, traendo le modalità dal tuo libretto di istruzioni.
Considera inoltre che secondo il manuale stesso, la sensibilità può addirittura variare (nei casi limite come mi pare essere il tuo) dalla posizione dell’orologio stesso.
Il libretto di istruzioni consiglia in questi casi di avvicinare il tuo Pilot ad una finestra orientandolo nel tuo caso verso Nord.
Tutto ciò considerando che l’ora esatta viene trasmessa via radio per l’Europa, da Mainflingen (vicino a Francoforte). Per gli Usa la stazione di origine ha sede a Fort Collins (Colorado). Altre emittenti servono il resto del globo.
La portata del segnale trasmesso da Mainflingen è di circa Km. 1.500 ad una frequenza di 77,5 Khz (onde lunghe).
Teoricamente l’orologio (in ricezione) dovrebbe essere collocato ad una discreta distanza da fonti elettromagnetiche. Superfici metalliche (ringhiere, cancelli, cemento armato, ecc.) possono anch’essi schermare l’antenna ricevente.
Se la tua zona è penalizzata nella ricezione di segnali tv, significa che il problema non sta nella sensibilità del tuo orologio.
Una migliore ricezione la potresti ottenere nelle ore notturne, per via della concentrazione dello strato di Heaviside.
Non mi risulta attualmente esista alcun amplificatore che possa essere efficace nel campo delle OL.
Nella speranza di aver chiarito i tuoi dubbi, ti auguro buon divertimento con il tuo Pilot.
ciao a tutti, mi sono appena iscritto, e vorrei fare i complimenti per le esaurienti e semplici spiegazioni qui’ descritte.
Vorrei porre una domanda ad Enrico,il mio Pilot titanio ha dei problemi,mi spiego, da un po’ di tempo si sballa come orario,nel giro di mezza giornata va sia avanti,sia indietro anche di un’ora,verificavo la posizione di riferimento ed era sballata,correggevo e l’orario tornava esatto. Ho provato anche l’azzeramento totale,poi ricezione manuale ed ora esatta, ma dopo la solita mezza giornata,orario sballato.Ho provato a fare la programmazione qui’ descritta,sempre uguale,ora chiedo,e’ il caso di portarlo all’assistenza?
Ringrazio anticipatamente.
Ciao Stefano,
il comportamento del tuo Pilot è veramente anomalo.
Se non ho capito male, hai effettuato l’azzeramento e la programmazione, dopodichè hai richiesto la ricezione manuale e l’orologio si è stabilizzato sull’ora esatta.
Successivamente hai trovato il Pilot ad uyn orario errato. Giusto?
Ora ti propongo una soluzione che potrebbe sembrarti strana.
Lascia il tuo Pilot sotto una lampadina per qualche ora in modo da ricaricare a pieno l’accumulatore (anche se non hai indicazione di carica insufficiente).
Il consiglio deriva da l’aver risolto un problema simile al tuo con la sostituzione dell’accumulatore.
Un cliente infatti è venuto in laboratorio lamentando che il suo Pilot non “teneva” l’ora di riferimento, e spesso ritardava di anche mezzora.
Pur non riscontrando l’avvertimento di carica insufficiente, ho provveduto a sostituire l’accumulatore (ho ipotizzato un’alimentazione anomala).
In quel caso il problema si è risolto e il cliente è soddisfatto da ormai qualche mese.
Spero che il tuo Pilot abbia lo stesso problema. In caso contrario dovrai rassegnarti ad affidarlo ad un centro assistenza.
Ciao e fammi sapere.
Ciao Enrico,
la soluzione che mi suggerisci l’avevo gia’provata,cosi’ l’orario lo manteneva per un giorno,al mattino poi era sballato,rimettevo l’ora di riferimento e tornava ok,essendo elettricista avevo gia’ pensato all’accumulatore,
ma volevo essere sicuro che non fosse qualcosa riguardo la programmazione.
Ti ringrazio per l’interessamento,ora contatto un centro assistenza e poi ti faro’ sapere,anche perche’ e’ ancora in garanzia.
Cordiali saluti
Salve a tutti.
Vi espongo il mio problema che non mi sembra poi tanto diverso dal quello lamentato dal sig. Stefano.
Non riesco a capire il perchè il mio pilot radiocontrollato di frequente perde la posizione di riferimento.
Queste sono le fase delle mie operazioni:
1)azzeramento completo
2)orologio lasciato con orario sballato fino alla riezione notturna
3)ricezione ok e quindi orologio con orario corretto.
Premedo il tasto A verifico che la coda della lancetta dei secondi punta ESATTAMENTE su H.
Immagino per quel che capisco da manuale che l’orologio è perfettamente sincronizzato con l’orario giusto e in perfetto allineamento.
L’altra sera purtroppo la ricezione notturna non è andata a buon fine, ma l’orario è comunque corretto.
Ho notato con disappunto però che premendo il tasto A la coda della lancetta dei secondi non è posizionata in modo corretto sul NO ma leggermente spostata verso RX.
Effettuando anche la ricezione manuale il tutto mi risulta sfasato.
Non ho idea proprio del perchè.
Grazie per l’attenzione.
Carlo
Ciao Carlo,
come è indicato nel paragrafo 11 del manuale di istruzioni, le indicazioni sul quadrante potrebbero divenire anormali in seguito a effetti di elettricità statica o a urti (non è frequante ma succede).
In questi casi occorre innanzitutto verificare che la posizione di riferimento non sia slittata, e solo in quella eventualità procedere all’azzeramento completo facendo bene attenzione a concluderlo correttamente.
Al termine dell’azzeramento è strettamente consigliato forzare una ricezione.
Mi risulta invece molto anomala la posizione della coda della lancetta dei secondi tra NO e RX.
Ti consiglio di effettuare con calma ancora una volta le procedure di azzeramento e ripristino della posizione di riferimento, passo a passo e dall’inizio alla fine, con il tuo manuale a portata di mano (attenzione non solo alle lancette ma anche alla data). Subito dopo effettua la ricezione manuale adottando le precauzioni e gli accorgimenti consigliati (lontano da oggetti o fonti che possono ostacolare la ricezione, mettersi in prossimità di una finestra, ecc.).
Se il problema persiste rivolgiti ad un concessionario o al centro di assistenza più vicino: può anche essere semplicemente un banale problema di programmazione che sicuramente può essere risolto in breve.
Ciao, e tienimi aggiornato.
…grazie Enrico. Provvederò e poi ti faccio sapere risultati.
PS: ho mandato anche una foto alla redazione per farti vedere la posizione della lancetta dei secondi.
Ciao.
Posso sapere dove trovo le istruzioni per l’uso di Citizen del calcolatore con la ghiera girevole.
Grazie.
Ciao,
trovi tutto qui:
http://www.citizen.it/citizen_jsp/tecnologia_regolo.jsp
Salutoni
Rieccoci qua’,mi e’ appena tornato il pilot dal centro assistenza,e sono state eseguite queste operazioni:
controllo verifica + impermeabilita’,antenna seguito da un codice.
Ora ho eseguito la programmazione,domani informero’ se tutto ok.
Saluti
Allora ragazzi, devo dire che sto Pilot e’ una delusione,
l’orologio presenta gli stessi inconvenienti di prima, non tiene l’orario di riferimento.Ho provato a tenerlo un giorno
al sole per caricarlo per bene,dopo di che ho effettuato la programmazione e ricezione automatica, tutto ok,lasciato sulla scrivania di notte, al mattino mi segna un orario di 5
minuti sballato,da notare che ho anche un casio da 50€ radio
controllato pure lui,era fermo da un po’ perche’ nel cassetto,dopo 1/2 giornata di sole si e’ rimesso da solo all’ora giusta.Mi sa che ora va il citizen nel cassetto.
Ciao Stefano,
capisco la tua delusione. Sarebbe veramente un peccato se la storia finisse così!
Dovresti verificare se l’orologio segna errore in ritardo. In questo caso ci sarebbe da pensare a un problema nella parte meccanica, visto che, se ho ben capito, l’antenna svolge correttamente il suo lavoro, dato che le ricezioni vanno a buon fine, e quindi non si può ipotizzare un problema di sensibilità.
Se, al contrario, l’orologio “sballa” sia in anticipo che in ritardo, sono incline ad attribuire la colpa alla circuiteria elettronica.
Tieni conto comunque che sono diagnosi formulate a distanza!
In ogni caso non esitare a ritornare al centro assistenza: hai una garanzia e puoi correttamente farla valere, magari suggerendo quanto sopra.
Tienimi informato.
vorrei sapere come cambiare spesso …anche nello stesso giorno il fuso orario
ora non riesco e devo lasciare a casa il mio citizen al titanio assai robusto e quindi utile nei miei frequenti viaggi
ora ,come detto,lo lascio a casa e ciò non va bene
qualcuno mi spiega che devo fare? il negozio ove l’ho acquistato non sa che dire..:legga le istruzioni
grazie
Ciao Gian,
per inserire una differenza di orario nel Pilot radio controllato, occorre procedere come segue:
svitare la corona di messa all’ora senza estrarla, premere il pulsante B) (quello che non sporge) con l’ausilio di una biro o di un oggetto appuntito: il terminale posteriore della lancetta dei secondi si sposterà su “SET” o “+-0”. A questo punto agendo sulla corona di messa all’ora (sempre senza estrarla) si potrà scegliere il fuso orario preferito. Da notare che si sposterà unicamente la lancetta delle ore, lasciando inalterata la precisione del Pilot. Per terminare la procedura premere ancora il pulsante B).
Buon viaggio!
Allora ragazzi, devo dire che con un po’ di sole il mio Pilot sembra essersi messo in bolla,e’ da una settimana che marcia preciso perfettamente sincronizzato con altre 2 sveglie radiocontrollate,una a casa e una in ufficio, perfetto al secondo.Spero che si mantenga, cosi’ e’ una soddisfazione.
Una domanda per Enrico,dopo l’azzeramento completo ho eseguito una ricezione manuale senza avere effettuato la programmazione,cambia qualcosa? E’ meglio farla o lo lascio cosi’?
Grazie
Ciao stefano,
la programmazione è utile quando si vuole in un certo senso “ripartire da zero”, eliminando le eventuali memorizzazioni quali ad esempio le differenze di fuso orario: insomma per fare un po’ d’ordine!
Nel tuo caso direi che sono sufficienti le procedure da te adottate.
Ricorda sempre che in caso di carica insufficiente, l’orologio va esposto a fonte luminosa con la corona di messa in orario tutta estratta, in modo da bloccare il funzionamento dell’orologio.
Ciaoooo
…mi unisco al discorso senza non prima porgere le mie scuse a Enrico per non averlo ringraziato e messo al corrente del mio super PILOT.
Purtroppo alcuni problemi mi hanno tenuto lontano da questo blog.
Grazie alle sue dritte son riuscito a settare e garantire la precisione di ricezione/riferimento che prima ogni 3×2 mi sballava.
Quindi immagino che anche per altri utenti sia importante seguire i consigli di chi degli orologi ne fa una professione ma anche una passione.
Il passaggio che mancava a me era quello di non impostare correttamente il mese e l’anno, in modo particolare non preoccuparmi di controllare a quale anno ci troviamo ora in relazione all’anno bisestile appena trascorso.
Ora non so se questa mia operazione ha prodotto gli effetti voluti ma sto constatando che da allora non mi trovo più nessun slittamento. L’orario è preciso e le letture di verifica ricezione sono posizionate in modo corretto in ogni caso, sia che la ricezione abbia funzionato o meno.
Un grazie a tutti.
Carlo.
PS: ora cmq non vi abbandonerò. Seguirò sempre con entusiasmo e curiosità questo splendido spazio.
Grazie Grazie Grazie Grazie…
erano anni che cercavo di decifrare quel manuale enciclopedico che mi hanno consegnato insieme al mio meraviglioso pilot.
Ero sicuro che l’orologio aveva perso i settaggi originali ma non ero mai riuscito a capire come fare a rimettere tutto a posto.
Enrico sei un grande!!!!
Hai pubblicato una guida chiarissima e, seguendola, sono riuscito a fare tutto in pochi minuti.
Grazie.
Buonasera a tutti,
sono nuovo del blog e faccio i complimenti per i contenuti molto utili.
Ho acquistato un Evolution 5 ma credo non riesca a prendere il segnale del radiocontrollo, prova ne è il fatto che oggi continua a segnarmi l’ora solare. Io abito a Catanzaro, è possibile che qui non arrivi il segnale?
Grazie.
Ciao a tutti.
Ho letto i post interessanti sui vari problemi sul Citizen radiocontrollato e sulla programmazione.
Ho un Crono Radiocontrollato in Titanio (ref. AS4050-51E) da un paio d’anni e per ora non ho mai avuto nessun problema. Non l’ho mai toccato nel senso che non ho mai fatto azzeramenti o riprogrammazioni, l’ho tirato fuori dalla scatola ed è sempre andato benissimo. Sinceramente non ho mai letto il manuale.
Sabato scorso (il 27 Marzo) è cambiato l’orario ed è entrata in vigore l’ora legale. Solitamente in queste occasioni l’orologio si autoregola tramite il segnale radiocontrollato. Stamattina invece mi sono accorto che era ancora indietro di un’ora e ho provato a fare una ricezione manuale: la lancetta si posiziona su H (segno che sta ricevendo bene), rimane lì circa 5-10min e poi non mi aggiorna l’ora. Ho provato in diverse posizioni della casa e anche in posti diversi ma niente.
Sinceramente non so da quanto tempo non riceva il segnale visto che me ne sono accorto solo stamattina; potrebbe essere un problema che mi tiro dietro da tempo.
Devo iniziare a preoccuparmi? Sarebbe meglio fare un azzeramento/riprogrammazione (siccome non l’ho mai toccato ed è sempre andato bene è però un’operazione che prefirei non fare)? La procedura descritta in questo articolo vale anche per il mio modello?
Grazie in anticipo per le risposte.
Anche il mio Pilot, comperato a dicembre, non si e’ sistemato sull’ ora legale, e non lo fa nemmeno avviando la sincronizzazione manualmente…
Ciao a tutti,
leggo che il problema dell’aggiornamento all’ora legale è comune; a me non fa nemmeno quella manuale perchè seguendo la procedura la lancetta dei secondi si posizione su RX e dopo un paio di minuti torna a posto senza nemmeno segnarmi il livello di ricezione.
Qualcuno più competente di me sa rispondermi?
Grazie.
… come non detto: la scorsa notte, nella ricezione automatica, mi ha sistemato l’orario.
Siccome era un problema riscontrato da tanti mi vien da pensare che ci fossero problemi di trasmissione del segnale…
Ho rieseguito tutto e sono riuscito ad impostare secondi, minuti giorno mese e a “giocare” col fuso orario. Quello che non sono riuscito a fare è stato quello di posizionare correttamente le lancette dell’orario tra un’ora e l’altra e cioè sono le 10:40 ma la lancetta delle ore punta quasi alle 11:00 quando in realtà dovrebbe posizionarsi sul minuto 53.
Ci sto riprovando ma senza successo!
Grazie.
Saluti
Ciao a tutti.
Grazie infinite per i complimenti, che, inutile negarlo, mi fanno molto piacere.
Rispondo a tutti gli amici che hanno lamentato i problemi di cui sopra.
La possibilità di un problema momentaneo di ricezione è sempre reale.
Durante la programmazione e la verifica dell’orario di riferimento occorre fare attenzione alla sistemazione corretta del calendario: dobbiamo essere certi che il nostro Pilot “sappia” che siamo a fine marzo di un anno non bisestile!!!
Confermo che in provincia di Catanzaro la ricezione potrebbe essere debole (siamo proprio ai limiti della propagazione che Mainflingen può raggiungere).
Ciao e grazie ancora.
@ gianni.
Attenzione, durante l’impostazione dell’ora di riferimento è sempre meglio eseguire tutte le operazioni dall’inizio alla fine, anche quelle che sembrano banali.
Infatti, se non ci si trova esattamente nelle funzioni di “set” corrette l’orologio potrebbe capire che si voglia unicamente agire sulla lancetta delle ore.
Un altra indicazione è la seguente: in posizione di messa all’ora, se si aziona troppo velocemente o troppo lentamente sulla corona, la lancetta dei minuti potrebbe effettuare un giro continuo e/o, a volte, posizionarsi sullo “0″: è necessario spostarla minuto per minuto “percependo” distintamente ogni “scatto”.
Spero di essere stato abbastanza chiaro e mi auguro che tu possa risolvere il tuo problema.
Ciao e fammi sapere.
Per ora molte grazie e complimenti!
Rifaccio tutto da capo.
Dopo vari tentativi sono riuscito a mettere la corona alla sua prima posizione e direzionare la lancetta dell’ora correttamente. Nel frattempo il Pilot premendo il pulsante A continua ad indicarmi ricezione NO.
Ciò che non mi è ben chiaro invece è il legame tra mese anno ed anno bisestile con la posizione della lancetta dei secondi sul quadrante.
Domanda: stamattina dopo aver terminato col primo tentativo di allineamento manuale dell’orario, premendo il pulsante A la lancetta dei secondi invece di indicarmi la qualità del segnale H,M,L o NO, andava a posizonarsi ad ore 11. Cosa significava? Uso il passato in quanto facendolo adesso come detto prima dice NO segnale.
Grazie nuovamente in anticipo.
Saluti Gianni
Ciao Gianni.
Va ricordato sempre che l’indicazione di ricezione viene data dalla coda della lancetta dei secondi, per cui se la coda della lancetta indica “NO” (e di conseguenza la sua parte lunga è sulle 11) significa che in quel momento ed in quel luogo NON C’E’ RICEZIONE.
Il discorso sarebbe diverso se premendo il tasto “A” la coda della lancetta si posizionasse sulle ore 11, perchè questa sarebbe una condizione assolutamente anomala.
Se così fosse occorre innanzitutto fare la programmazione da capo e per intero, dopodichè, se il problema non fosse risolto, sarebbe utile rivolgersi al più vicino centro assistenza.
Riguardo all’anno bisestile: in sede di programmazione della data, quando si regola il mese, la lancetta dei secondi indica il mese (esempio ore 1: gennaio; ore 3: marzo; ore 6: giugno, ecc.). Se la lancetta dei secondi segna gennaio perfettamente sulle ore 1, è indicazione che l’anno è bisestile, se cade una tacca dopo suggerisce che si tratta dell’anno successivo a quello bisestile, e così via.
Esempio: devo regolare la data a luglio del 2011, farò in modo che la lancetta cada 3 tacche dei secondi dopo ore 7, in quanto il 2011 è il terzo anno dopo il bisestile e il numero 7 indica luglio.
Scusa se mi sono dilungato, ma non sono riuscito a sintetizzare meglio.
Ciaoooo.
Buonasera Enrico,
la procedura per programmare l’orario all’Evolution 5 è diversa da quella descritta all’inizio? Non solo: premendo il pulsante A, inoltre, la lancetta(non la coda)si posiziona su RX e dopo un paio di minuti tutto torna come prima.
E’ differente la procedura o c’è qualche problema all’orologio?
Grazie.
Buongiorno ilpasty,
ti chiedo di attendere cortesemente qualche giorno: conto di pubblicare a breve un post circa la programmazione dell’Evolution 5 e del Pilot crono-alarm.
Grazie e a presto.
Buongiorno Enrico,
ti ringrazio e attendo con ansia la pubblicazione del post.
Ciao a tutti,
sono il felice (fino a ieri) possessore di un Pilot Titanio da 2 anni.
In realtà non ho mai toccato nulla, la programmazione l’ha fatta il venditore ed in un occasione gliel’ho riportato per mettere l’ora esatta, ma adesso non si è aggiornato con l’ora legale.
Ho provato a seguire la procedura, ma quando devo settare l’ora le lancette di minuti e ore iniziano a girare e non si fermano!
che faccio?
Ciao Giuseppe,
quando ruoti la corona per cambiare l’ora puoi procedere lentamente scatto a scatto, oppure ruotare in modo secco, come per cambiare l’ora negli orologi tradizionali meccanici. Se adotti quest’ultima scelta, le lancette iniziano a girare fino a che tu non le fermi ruotando di uno scatto in senso contrario.
Abbiamo appurato che i problemi di non aggiornamento dell’ora legale possono derivare da due fattori: mancanza di ricezione (momentanea, e quindi il problema si risolve da solo), oppure errata programmazione della funzione ora legale o calendario, per cui rimando al post che spiega la programmazione.
Ciao e fammi sapere.
Ciao Enrico,
purtroppo anche muovendo la corona con la massima cautela la lancetta delle ore parte a razzo e non c’è modo di fermarla se non aspettare che lo faccia da sola.
Che faccio?
Ciao Giuseppe.
Hai provato a verificare che la corona di messa all’ora sia estratta nella posizione corretta?
Ciao.
[...] dall’interesse suscitato dal post relativo alla programmazione del Pilot, mi affretto ad affrontare lo stesso argomento relativo però al suo “successore” il “Pilot [...]
Ciao Enrico,
RISOLTO
ieri sera a casa, con mooolta calma, ho seguito passo passo la procedura.
Arrivato a sistemare la lancetta delle ore ho controllato che la ghiera fosse nella posizione giusta e quindi ho iniziato a muoverla pochissimo, senza far fare nessuno scatto e sono riuscito a mettere l’orario a posto.
Stamattina ho trovto l’orologio di nuovo con l’ora indietro ed ho provveduto (solo con il pulsante piccolo) ad aggiustarla.
Pensi che sia tutto OK o rischio domattina di trovarlo di nuovo un’ora indietro?
Grazie mille per il supporto.
Grazie mille Enrico ora è molto più chiaro.
Per quanto riguarda il posizionamento della lancetta dei secondi ore 11:00 era proprio la coda. Ma ora non lo fa più.
Premendo il tasto A il segnale continua ad essere nullo NO, quando sino ad un paio di settimane fa in questo stesso punto il segnale andava da H a M.
Grazie ancora vi terrò aggiornati.
Gianni
Ottime spiegazioni, ma ho ancora un dubbio.
In caso di fusi orari con le mezz’ore (esempio India +5:30, Iran +3:30, Venezuela -4:30….) come ci si comporta? C’è modo di regolare il fuso sul Pilot Radiocontrollato?
Ciao a tutti, ad oggi 6 aprile ancora nessun segnale( e mi trovo nello stesso punto e cioè in Milano zona Rogoredo dove fino a circa 2 settimane fa l’intensità del segnale era H/M). Il vostro Pilot invece riceve il segnale?
Grazie
Ciao gianni.
Se hai verificato di trovarti in punti non adiacenti a fonti elettromagnetiche (motori o quantaltro), in posizioni non vicine a barriere in cemento armato, o accostato ad altre strutture di cui abbiamo parlato nel post, è possibile che il tuo Pilot abbia problemi di ricezione.
Prova a fare una procedura completa di programmazione (MA DEVE ESSERE VERAMENTE COMPLETA, seguendo passo dopo passo le indicazioni del post), se anche dopo questo tentativo il tuo Pilot non entrasse in ricezione, ti consiglio di rivolgerti al centro assistenza, che nel tuo caso potrebbe essere quello centrale di Citizen, il cui indirizzo troverai su http://www.citizen.it.
Personalmente sono convinto che una programmazione completa possa avere esito positivo.
Fammi sapere.
Enrico
Ciao Alby.
Il Pilot radiocontrollato riceve esclusivamente dalla stazione di Mainflingen, nei pressi di Francoforte (Germania).
Non sono serviti, quindi, i paesi extra-europei, e tra questi ovviamente quelli con fusi alla mezzora.
Recandosi in quei paesi l’orario va programmato manualmente e così rimarrà fino al rientro in Europa.
Come saprai, Citizen commercializza anche l’Evolution 5, orologio radiocontrollato in grado di ricevere il segnale da ben 5 differenti stazioni distibuite sul globo.
OK grazie Enrico, provo con una nuova programmazione e vi faccio sapere.
Saluti
Ho riprogrammato dettagliatamente come descritto nel post secondi,minuti,ora,data e fuso ma la ricezione è sempre nulla.
Fino a due settimane fa premevo una singola volta il tasto A e la coda della lancetta dei secondi andava a posizionarsi sulla lettera H o M. Mi chiedo cosa sia sucesso…. da allora senza urti senza che ci siano stati avvenimenti spiacevoli al mio orologio o comunque degni di nota, il segnale è tuttora piantato a NO. C’è qualche procedura diversa dal pigiare semplicemente il tasto A per effettuare una ricezine manuale e forzata?
Grazie in anticipo Enrico.
Buona giornata
PS: Prima di mandarlo in assistenza vorrei giocarmi tutte le mie carte disponibili, del resto si sa l’orologio o comunque molte cose che vanno in riparazione partono con un problema ed a volte ritornano o con più problemi o con problemi più gravi!!!
Ciao gianni.
Se nella tua programmazione hai compreso anche l’azzeramento iniziale (lancette sul 12, data tra 31 e 1, ecc.), allora potrebbe essere possibile una carenza di ricezione. Essa potrebbe dipendere da una momentanea latitanza del segnale di trasmissione proveniente dall’emittente, oppure (caso piuttosto raro ma possibile) da un guasto al sistema di ricezione dell’orologio. C’è un’ultima probabilità: quella che la carica dell’orologio sia sufficiente per il funzionamento ma non per la ricezione.
Questa eventualità è facilmente superabile: basta lasciare esposto l’orologio a circa 30 cm. da una lampadina di circa 30W, con la corona di messa all’ora estratta alla seconda posizione, per circa 4 o 5 ore.
Sottolineo ancora che è indispensabile, per una corretta analisi, avere azzerato le lancette, prima di iniziare la procedura di messa sull’ora.
Una volta certo che il problema sussiste, potresti recarti all’assistenza centrale a Rozzano e confrontare la ricezione con un altro Pilot, prima di affidarlo alle cure dei tecnici.
Tienimi informato.
Salutoni
Buonasera Enrico,
ieri notte (a speranze ormai abbondantemente perse) il mio Evolution 5 si è allineato all’ora legale!
Attendo comunque il tuo post sulla programmazione e ti chiedo anche come si attiva e disattiva la sveglia.
Grazie.
Ciao ilpasty.
Il successo dell’Evolution 5 è stato, per quanto mi riguarda, veramente fulminante.
Come concessionario ho venduto immediatamente dopo averla ricevuta, tutta la mia dotazione. Come tecnico sono in attesa della documentazione. Sarebbe disonesto da parte mia dare indicazioni basandomi solo sulla memoria.
Citizen Italia, anch’essa piacevolmente spiazzata dal successo, sta correndo ai ripari per fornirmi in brevissimo tempo gli strumenti che mi permetteranno di rispondere ad ogni domanda.
A presto.
Si i passaggi sono stati seguiti uno ad uno lancette in posizione 12, data tra il 31 e l’1 ecc.
Non mi rimane che provare con la ricarica.
Grazie nuovamente, ti terro informato.
Saluti
Grazie della puntuale risposta.
Un sito di riferimento per gli amanti di questo robusto e precisissimo orologio!
Ciao, mi hanno regalato questo bellissimo orologio ma, visto che era usato, (anche se pochissimo), non ho il manuale d’istruzioni, ma grazie alle tue indicazioni sono riuscito a programmarlo ugualmente. Ti chiedo, se riesci ad aiutarmi, come potrei avere una copia del manuale per capire il resto del funzionamento. Grazie. Ciao.
Ciao Gerry.
Citizen Italia controlla direttamente la distribuzione dei manuali di istruzioni.
L’unico modo per averne una copia è quello di richiederlo direttamente. Troverai il contatto sul sito http://www.citizen.it
Salutissimi.
Grazie tante. Ciao.
Ciao Enrico, dopo quasi un mese di “NO segnale” sabato 10 aprile a Chiavari(GE) l’orologio sembra captare qualcosa.
La ricezione risulta essere alta (H) così lo lascio lavorare tranquillo e appoggio il mio orologio fuori in balcone.
Osservo nel frattempo che La lancetta dei secondi si ferma, e + o – ad ogni minuto che trascorre fa un giro “quasi” completo(esempio di 50 secondi) per poi bloccarsi nuovamente. La procedura dura un 5 minuti ma alla fine mi ritrovo con la lancetta dei minuti impostata correttamente mentre il fuso orario e comunque la lancetta delle ore anticipata di ben 3 ore. Cosa è successo? Eppure prima di richiedere la ricezione manuale l’orologio segnava l’ora corretta. Come mai il segnale radio mi ha spostato l’orario indietro? Mistero! Grazie in anticipo per eventuali suggerimenti. Saluti.
Ciao gianni.
La spiegazione più logica è quella di un errore di ricezione dovuto ad una propagazione incostante. Abbi la pazienza di riprovare programmazione e ricezione manuale in un altro momento in cui l’indicatore è su H o M.
Tienimi al corrente.
Salve. Ho un Citizen AS2020-53L. All’atto dell’acquisto non mi è stato fornito alcun libretto di istruzioni (e come potete immaginare è difficile sapersi districar senza). Infatti ad ogni fine mese o cambio di ora (solare-legale) il mio citizen continua per la “sua strada”. Non si è mai sincronizzato (non so se questo dipende dal fatto che magari il radio controller va attivato manualmente o per problemi di ricezione). Qualcuno saprebbe dirmi come devo regolarlo o saprebbe indicarmi un manuale di istruzioni? Vi ringrazio in anticipo. Marco
Ciao Marco.
Per quanto riguarda le indicazioni di programmazione puoi far riferimento a questo stesso post. Cliccando sull’immagine di Adobe Reader’s in fondo all’articolo puoi trasformarlo in pdf e stamparlo.
La distribuzione del manuale di istruzioni è prerogativa esclusiva di Citizen Italia. Puoi metterti in contatto con loro direttamente dal sito http://www.citizen.it e far presente che il manuale non ti è stato consegnato al momento dell’acquisto, magari specificando gli estremi della garanzia e i numeri che trovi incisi sul fondello del tuo Pilot.
Fatti vivo se incontri difficoltà.
Salutissimi
Grazie mille per l’aiuto, istruzioni perfette. Mi hanno da poco regalato un Citizen Pilot radiocontrollato ed avevo dimenticato le istruzioni a casa. Grazie alle tue istruzioni sono riuscito ad impostare il fuso esatto.
saluti,
Mauro
salve ragazzi avete il manuale in italiano pdf del citizen aqualand 1 grazie
Ciao gianluca.
Le istruzioni sono gestite direttamente da Citizen Italia.
Puoi tranquillamente porre il quesito e richiederle attraverso i contatti del sito http://www.citizen.it magari indicando modello e numeri seriali (quelli che trovi incisi sul fondello del tua Aqualand).
Salutoni.
Ciao Enrico, grazie per la tua risposta (in merito alla mia richiesta del 14 aprile). Ho provato a richiedere a Citizen Italia il manuale di istruzione e mi hanno risposto solo oggi, dicendomi che non me lo spediscono e che devo rivolgermi al venditore (il quale non ce l’ha). Proprio non capisco. E che me ne faccio di un orologio che non posso usare? Tra l’altro, eseguendo i passi di cui sopra, dopo aver posizionato le lancette dei secondi e dei minuti ad ore 12, portando la corona in prima posizione, questa gira a vuoto (per cui non riesco a modificare nè data nè ora)! Non so davvero cosa fare. Hai qualche suggerimento? Grazie.
Ciao Marco.
Per quanto riguarda la regolazione dell’ora devi fare molta attenzione a considerare che la posizione “1″ è quella con la corona estratta di uno scatto. Attenzione anche a non ruotare la corona bruscamente: in questo caso la lancetta inizia a girare fino a quando non eserciti uno scatto alla corona stessa in senso contrario.
Per le istruzioni, devi verificare di aver acquistato il tuo Citizen presso un concessionario ufficiale in quanto Citizen Italia distribuisce le istruzioni solo ed esclusivamente per gli orologi venduti attraverso i canali della sua distribuzione ufficiale.
Se il negozio dove hai acquistato il tuo Citizen è, appunto, un concessionario ufficiale e non te le ha date, hai assolutamente diritto ad avere le tue istruzioni e puoi pretendere da Citizen Italia che le spediscano al tuo fornitore affinché te le consegni.
Tienimi informato in modo che possa aiutarti.
Ciaoooo
Buon giorno,
Vorrei cortesemente sapere se è possibile disinserire in modo permanente e a piacimento la funzione di radio controllo sui Pilot (viaggio spesso in Sud America ed Africa).
Grazie a tutti coloro che saranno nella condizione di rispondermi.
Un saluto.
Bea
Buongiorno Bea Bosi.
Non c’è assolutamente bisogno di escludere la funzione di radio-controllo in quanto … si “esclude autonomamente”!
Infatti il segnale è percepibile esclusivamente nel raggio di 1.500/2.000 km. da Mainflingen (Francoforte), per cui in occasione di viaggi in paesi che hanno un altro fuso orario è sufficiente programmare l’orario sul nuovo fuso fino al nostro rientro, e il Pilot funzionerà egregiamente come un ottimo e preciso orologio al quarzo quale esso è.
Salutoni.
Grazie mille!
Bea
Ciao enrico dopo aver letto conpletamente sia la spiegazione dei settaggi che le risposte volevo farti i complimenti per il modo in cui spieghi le cose e per la tua pazienza, in altri blog le persone che chiedono piu volte la stessa cosa tipo come avere i manuali minimo un bel cerca oppure leggiti tutta la discussione se non il vaffa se lo beccavano, invete te con calma hai riscritto ogni volta la stessa risposta, davvero complimenti cmq ero qui per farmi na mezza idea sul prossimo acquisto che ho in mente ossia il Chrono Pilot Titanio siccome sono un tipo che prima di acquistare si documenta bene volevo capire a cosa vado incontro, premetto che possego il Casio Oceanus anche lui radiocontrollato con carica solare, debbo dire che in 4 anni nn ha perso mai un colpo ogni notte sincronizzazione alle 00 il cambio del dst in automatico, se faccio questo acquisto solo per cambiare poi anche perche esteticamente il Chrono Pilot Titanio con quel quadrante gigante anche se a differenza del mio nn ha il displaya me fa ammatti, che mi dici fammi una piccola descrizione, anche lui non sfalla ossia la notte ha un orario ben preciso per la sincornizzazione oppure va a caso poi ovviamente avendo ben impostata la data che leggendo ho capito che e fondamentele il cambio dell orario lo fa da solo senza problemi oppure bisogna mettere mano, ah ps vivo nella parte bassa delle marche il segnale e ottimo mai avuto problemi nemmeno con le varie sveglie che ho in casa anche dietro a muri erti, intanto ti ringrazio e spero di convincermi cosi saro uno di voi ahaha ciao e grazie
Ciao Emanuele.
Grazie per i complimenti: spero di continuare a meritarli!
Rispondo alle tue domande:
Il cambio orario può essere automatico se tu imposti la specifica funzione.
Non credo vi siano particolari problemi di ricezione nella tua zona e ti confermo, che a quanto sono a conoscenza, le trasmissioni del segnale da Mainflingen dovrebbero essere sistematiche.
Come puoi vedere dalle informazioni ricevute dagli utenti, una volta fatta bene la programmazione di base, il crono Pilot è un orologio che assolutamente non da problemi. La programmazione dell’anno bisestile è una “chicca” piacevolissima se consideri che le funzioni vengono svolte attraverso le lancette, e quindi senza display lcd.
Le informazioni sul settaggio specifico del Crono Pilot le trovi a questo link, leggendo il quale puoi farti un idea del funzionamento:
http://www.citizenmania.it/articoli/programmazione-orologio-citizen-pilot-crono-alarm/
mentre a quest’altro troverai tutte le indicazioni salienti circa il sistema di radio-controllo:
http://www.citizenmania.it/articoli/orologi-radiocontrollati-citizen/
Se deciderai di acquistare il Pilot Crono Radiocontrollato penso che difficilmente te ne pentirai.
Salutissimi e ancora grazie.
Vorrei sollevare una questione che da un pò di tempo a questa parte mi sta creando parecchi problemi.
A cosa serve la posizione di riferimento?
Dai post che ho letto e da quello che ho capito sembra che si tratti di una posizione da far assumere al nostro PILOT RADIOCONTROLLATO per fargli capire l’anno in cui ci si trova per poterlo programmare in modo corretto e quindi farlo funzionare bene.
Da istruzioni dovrebbe essere così: giugno 2010= secondo anno dopo il 2008 che è bisestile.
Quindi posizionare la lancetta dei secondi al 33esimo secondo (6 = mese di giugno + 3 secondi avanti per l’anno 2010).
Dopo aver eseguito tutte le operazioni di cui sopra (espresse in modo chiaro da Enrico Cannoletta) la posizione di riferimento risulta esser corretta.
Peccato che dopo 1/2 giorni questa mi vada a quel paese e premendo il pulsante A mi trovo la parte posteriore della lancetta dei secondi che non punta ne a NO e neppure su una delle 3 posizioni di ricezione (H M L)…
Non so più che fare. Il mio PILOT non riesce a mantenere la posizione di riferimento.
Quale sarà il problema? Devo rivolgermi all’assistenza oppure son sempre io che sbaglio la programmazione dell’orologio?
Aiutatemi please!
Carlo
Ciao Carlitos_74,
dovresti specificare, per cortesia, se l’orologio sfalsa l’orario, oppure se il problema risulta essere solo il posizionamento della lancetta dei secondi su “NO”.
Se è vera la seconda ipotesi, non devi preoccuparti, significa solo che in quel luogo e/o in quel momento non c’è ricezione.
Altro è il discorso se l’orologio indica un orario errato.
In quest’ultimo caso ecco le indicazioni che posso darti:
1) Verifica di aver terminato la procedura esattamente come spiegato nel post: solo in questo modo le operazioni risultano memorizzate.
2) Se il problema persistesse, sono incline a pensare che il tuo Pilot possa essere in “ipo-carica”: esponilo quindi per 6/8 ore a 30 cm. circa da una lampada a 30 W., con la corona di messa all’ora completamente estratta.
Se anche dopo questi accorgimenti hai problemi, contattami tramite Citizenmania e vediamo insieme di risolvere.
A presto e ciao.
P.S.: controlla bene la posizione dell’anno bisestile, sei certo il secondo anno dopo il bisestile sia al 33° secondo?
Per prima cosa grazie er l’interessamento e la rapida risposta.
L’orologio una volta terminata la fase di programmazione tiene l’orario. La carica che ha gli permette di funzionare benissimo come un orologio al quarzo.
Noto solamente che dopo qualche giorno dopo tale operazione la parte posteriore della lancetta dei secondi non si posiziona ne su NO ne su H M o L.
Nel caso di ieri sera premendo il tasto A per verificare la ricezione mi punta con il retro della lancetta sui 50 secondi. Perciò risulta totalmente sfasata la posizione di riferimento.
Per quanto riguarda l’anno bisestile ho preso a rifermento il manuale: TRA PARENETSI LE MIE INTERPRETAZIONI DI LETTURA
LETTURA DEL MESE
Gennaio : La zona di Gennaio è tra 1:00 e 2:00
Febbraio: La zona di Febbraio è tra 2:00 e 3:00
:
Dicembre: La zona di Dicembre è tra 12:00 e 1:00
LETTURA DELL’ANNO
Anno bisestile: Il 1° grado di ogni zona del mese indica un anno bisestile (giugno 2008=6 perciò 1 secondo dopo il 6)
1° anno dopo l’anno bisestile: Il 2° grado di ogni zona del mese indica il secondo anno dopo un anno bisestile (giugno 2009=6 perciò 2 secondi dopo il 6)
2° anno dopo l’anno bisestile: Il 3° grado di ogni zona del mese indica il terzo anno dopo un anno bisestile (giugno 2010=6 perciò 3 secondi dopo il 6)
3° anno dopo l’anno bisestile: Il 4° grado di ogni zona del mese indica il quarto anno dopo un anno bisestile (giugno 2011=6 perciò 4 secondi dopo il 6)
Ora comunqe riprovo a fare l’azzeramento completo.
Carlo
Ciao Carlitos_74.
La carica sufficiente per il normale funzionamento dell’orologio non sempre lo è quando si è in ricezione.
Per il resto le interpretazioni del manuale sono perfette.
Se leggi alcune domande di lettori in passato potrai renderti conto che con una ricarica completa (ricorda che la corona di messa all’ora deve essere completamente estratta)e una programmazione completa, i problemi simili al tuo si sono risolti.
Fammi sapere.
Ciao.
Ciao Enrico.
Allora coverrai con me che la corretta posizione del mese in cui ci troviamo (giugno) e nell’anno 2010 è il 33esimo secondo, cosa che nella tua prima risposta sembavi un poco perplesso.
Comunque sia grazie ancora.
Ora lo sto tenendo in carica sotto i faretti del mobiletto del bagno.
Grazie di tutto.
Carlo
Ciao Carlo.
Touché.
A memoria e per un attimo ho avuto l’impressione che la corretta posizione dell’anno bisestile fosse in corrispondenza del numero pieno, ma … facciamo fede al manuale.
Spero che la carica dia i suoi frutti e tu possa ritornare a gioiere col tuo splendido Pilot.
Salutoni.
…fede che comincia a vacillare.
Sul manuale ufficiale ci sono istruzioni discordanti.
Mi spiego meglio. Tra parentesi e maiuscolo le mie interpretazioni
A pag 200 si indica così:
- Anno bisestile (es.2008): Il 1° grado di ogni zona del mese indica un anno bisestile (QUINDI IMMAGINO SI RIFERISCA ALLA PRIMA TACCA O SECONDO DOPO L’EVENTUALE NUMERO DEL MESE)
- 1° anno dopo l’anno bisestile (2009): Il 2° grado (QUINDI LA SECONDA TACCA DEI SECONDI) di ogni zona del mese indica il secondo anno dopo un anno bisestile (MA ALLORA IL SEONDO ANNO SAREBBE IL 2010)
A QUESTO PUNTO NON CAPISCO NULLA!!!
In più nell’illustrazione a pagina 199 si indica come bisestile la tacca piena delle ore.
Cosa che tu, Enrico avevi giustamente indicato ad un utente tempo fa.
A questo punto mi fido più di te che del manuale.
Per tornare a ieri sera ti espongo quanto ho fatto.
- orologio in carica sotto faretti con corona estratta dalle ore 19.45 circa alle ore 24.00;
- riportato corona in posizione normale e fissata;
- provato ricezione manuale. Risultato: retro della lancetta dei secondi su H ma orario segnato ore 6 o 18.
- tenuto comunque in carica sotto i faretti con corona in posizione normale e fissata in attesa della ricezione notturna.
Stamattina verso le ore 8 il controllo della ricezione (premuto il tasto A) segnava H.
Ma l’orario era sempre di 6 ore indietro.
Ora mentre ti scrivo ho provveduto a sistemare l’orario corretto tramite istruzioni da manuale.
Vedremo cosa succederà.
Grazie per l’attenzione.
Carlo
Ciao Carlitos_74.
Abbi fede.
Ritengo che con l’orologio a piena carica ed una ulteriore programmazione dell’orario di riferimento, tutto vada a posto.
Volevo suggerirti quanto segue: la messa in orario deve seguire la programmazione, che è quella che si effettua portando tutte le lancette nella posizione di partenza (quasi sempre ore 12), e la data tra 31 e 1. LA PROGRAMMAZIONE NON VA CONFUSA CON LA MESSA IN ORARIO.
Per quanto riguarda l’anno bisestile … ebbene … avevo ragione io quando ho detto che l’anno bisestile è quello a ora piena.
Ho controllato sul campo (senza fidarmi della memoria) ed è così!
Ciaooooooo
Ciao Enrico.
Ora che abbiamo appurato che il bisestile è riferito all’ora piena son più tranquillo.
Quindi per fugare ogni ombra di dubbio la programmazione del mese/anno in riferimento a giugno 2010 è : “32° secondo” (6= giugno + 2 secondi in avanti come 2° anno dopo l’ultimo anno bisestile).
Ok ora proverò nuovamente a programmarlo dopo averlo ricaricato per un giorno intero.
A presto.
Grazie.
C*
Ciao Enrico.
Eccoti il resoconto della mia prova:
MAR 8 Giugno: estratto corona alla seconda posizione e messo in carica sotto la luce di un faretto alle ore 19.05;
MER 9 Giugno: lasciato tutto il giorno in carica;
MER 9 Giugno: ore 24 chiuso la corona e provato con la ricezione manuale. Risultato: ricevuto segnale in modo H e orario che da ore 19.05 si è spostato su quello corretto.
GIO 10 Giugno: controllata la ricezione notturna e il retro della lancetta dei secondi indicava H.
Alla luce dei risultati dovrebbe esser tutto a posto.
L’unica mia incertezza sta nel fatto che nell’ultima programmazione del mio PILOT non ricordo se avevo settato il mese/anno corretto e cioè se il 32esimo o 33esimo secondo.
Credo di aver impostato il 33esimo secondo e quindi anno sbagliato.
Creerà problemi e la posizione di riferimento mi slitterà nuovamente?
Stasera nel caso provo a impostare il 32esimo secondo.
Ciao e grazie come sempre del tuo supporto.
Carlo
Ciao Carlitos_74,
non credo che la differenza possa influire sulla posizione di riferimento (sarebbe come se per il tuo Pilot fossimo a giugno dell’anno prossimo).
Certamente dovrai regolare il giusto anno bisestile per non avere la data sfalsata tra due anni.
Ti ricordo però che la procedura corretta prevederebbe la programmazione immediatamente dopo la ricarica (e non prima), ma sono certo che anche così andrà bene.
Mi fa piacere quindi che tu abbia risolto i tuoi problemi.
Salutoni.
Ciao Enrico.
Purtroppo sono ancora qui a chiedere il tuo aiuto.
Dopo la ricarica consigliatami da te (sotto i faretti con corona estratta alla II posizione eseguita il 10 giugno 2010) l’orologio ha iniziato a funzionare benissimo.
Ci sono stati giorni in cui ha preso il segnale di ricezione a livello alto (H), altri a livello medio (M) e talvolta anche senza ricezione (NO).
Tutto bene fino al giorno 21 giugno, quando mi sono accorto che la mattina l’orologio era fermo, completamente.
Ho provato ad estrarre alla II posizione la corona e la lancetta dei secondi ha iniziato ad oscillare per poi posizionarsi non alle ore 12.
Senza allarmarmi ma rimanendo comunque sorpreso ho provveduto ad eseguire l’azzeramento completo e la riprogrammazione del mio PILOT.
Alla fine tutto perfetto, ma ieri (22 giugno 2010) nel pomeriggio, controllando la posizione di riferimento con il tasto A, ho notato con mio disappunto che la coda della lancetta dei secondi puntava tra RX e NO. Inoltre come controprova ho estratto alla II posizione la corona la lancetta dei secondi e non puntava alle 12, perciò deduco che la posizione di riferimento è SFASATA.
Segnalo comunque che anche se la posizione di riferimento è sfasata l’orologio segna l’orario esatto.
In conclusione mi pongo delle domande:
- E’ possibile che non sia sufficientemente carico? Mi sembra strano dato che ormai sono sempre in maniche corte e il quadrante è sempre esposto alla luce.
- E’ possibile che io sbagli qualcosa nella programmazione? Dubito, perché seguo le semplici operazioni da voi descritte.
Inizio a pensare che sia da mandare in assistenza con conseguente noia per tempi di attesa lunghi e difficoltà di risoluzione, come mi è capitato di leggere in questo blog riguardo alla voce assistenza.
Spero di sbagliarmi.
Un saluto e grazie per l’attenzione.
Carlo
Ciao Carlitos_74.
Se tu non avessi effettuato la ricarica molto recentemente direi che i tuoi problemi potrebbero essere di alimentazione.
A questo punto però posso ipotizzare quanto segue: se tu solleciti molto spesso il tuo Pilot con richieste di ricezione manuale è facile che il consumo di energia aumenti oltre il limite previsto.
La ricezione, infatti, implica un maggior consumo. Lo si può anche dedurre dal fatto che la carica normale che è sufficiente per far funzionare l’orologio, non lo è per il circuito ricevente.
Ti suggerisco di effettuare una ricarica come hai già fatto il 10 giugno, dopodichè prova la ricezione soltanto mediamente una volta alla settimana, anche perchè di default il Pilot interpella Mainflingen 2 volte a notte.
Se non avrai più problemi significa che abbiamo centrato l’analisi. In caso contrario dovrai rassegnarti a rivolgerti al centro assistenza più vicino.
Permettimi di dire che sono fiducioso sul buon esito.
Fammi sapere.
Salutissimi.
Ciao Enrico.
Forse non mi sono espresso bene.
Io non continuo a richiedere la ricezione manuale. Verifico solamente l’esito della duplice ricezione notturna premendo il tasto A tant’è che dopo 10 secondi la lancetta dei secondi riprende a segnare il tempo ad intervalli di un secondo.
Ecco perchè credo che sia un problema ben più serio per cui debba rivolgermi all’assistenza…
Grazie.
Carlo
Ciao Carlitos_74,
se quella che fai è la semplice verifica dell’intensità del segnale, allora hai ragione.
Prova a contattare un centro assistenza il quale non avrà difficoltà a testare l’affidabilità del tuo Pilot.
Tienimi al corrente.
Ciaooooo.
Salve, Enrico le tue indicazioni mi sono state veramente utili nella riprogrammazione del mio Pilot. L’orologio, forse a causa di un urto aveva “perso la testa”. Ora ti chiedo un’ulteriore cortesia se possibile. Si può spostare il datario senza dover rifare tutta la programmazione? Non so come ma dopo un pò di tempo l’ho trovato un giorno avanti! Grazie
Ciao
Ciao Marco Affricani.
Probabilmente il problema deriva dalla errata programmazione del mese o dell’anno bisestile: ricorda che il mese corrisponde all’index che solitamente indica le ore (esempio: gennaio=1; febbraio=2; giugno=6; ecc.).
Per scegliere l’anno giusto ricorda che la lancetta deve essere posta esattamente sull’index quando l’anno è bisestile. Va invece spostata di un minuto quando deve indicare l’anno successivo, e così via.
Esempio: anno 2008 o 2012, mese di gennaio, la lancetta va esattamente a ore 1 perchè l’anno è bisestile; nel caso del 2010 sempre nel mese di gennaio, la lancetta va spostata due minuti oltre.
Per esperienza personale consiglio sempre di eseguire tutta la procedura perchè in caso contrario si incappa troppo facilmente nel dimenticare qualche sequenza.
Abbi pazienza e parti dall’impostazione dell’ora di riferimento.
Per qualsiasi problema non esitare a contattarmi.
Salutissimi.
ciao ho un probblema quando vado a fare la ricezione manuale la frereccia della lancetta dei secondi va a posizionarsi sulle 10 mi sapresti dare un consiglio grazie
Ciao gianni.
Il tuo problema, molto probabilmente, potrà essere risolto effettuando una ricarica completa dell’accumulatore e una riprogrammazione. Non dovrai recarti al centro assistenza, ma potrai far da te seguendo le istruzioni che troverai nella sezione faq.
Fammi sapere.
Salutissimi.
ciao sono andato nella faqma non ho trovato nessuna risposta ho provato a fare il reset ma non ha funzionato praticamente mettendo la corona in seconda posizione la lancetta dei sendi restava sulle 4 tenendo premuto a e b non e successo niente
che faccio? grazie
Ciao gianni.
Eccoti il link diretto per la ricarica:
http://www.citizenmania.it/faq/come-posso-effettuare-una-ricarica-completa-dell%E2%80%99accumulatore-del-mio-eco-drive/
Questo invece è il link diretto per la programmazione del Pilot senza crono:
http://www.citizenmania.it/faq/come-posso-programmare-il-mio-pilot-radio-controllato-senza-crono/
Ciaoooooo
Il mio problema non è per un PILOT ma bensì per una sveglia CITIZEN radiocontrollata e precisamente la RC8219-A057 la quale improvvisamente ha iniziato a girare incessantemente tutte le lancette, nonostante che io abbia successivamente cambiato la pila ora chiedo, se potete darmi qualche consiglio per risolvere il problema, oppure è meglio che ne compri una nuova.
vi ringrazio anticipatamente per la collaborazione.
parranese
Ciao parranese.
Onestamente è la prima volta che mi capita di sentire un’anomalia del genere.
L’unica cosa che posso dirti è di provare ad accedere al circuito aprendo la sveglia. Cerca il punto in cui c’è l’indicazione “AC” e cortocircuita con un paio di forbici o mollette metalliche questo punto con il terminale + della batteria (naturalmente con la batteria montata).
Se è, come credo un problema di necessità di reset dopo il cambio pila, tutto si normalizzerà.
Fammi sapere.
Salutoni.
Buonasera mi chiamo Giorgio e credo di avere un problema!!! Ho provato a fare il reset e a riprogrammare l’orologio ma senza successo, anche se una precedente volta c’ero riuscito, comunque dopo vari tentativi l’ho portato da un rivenditore che lo ha resettato e riprogrammato… ora si aggiorna automaticamente ma un’ora più indietro, sapete dirmi cosa è successo?
Grazie anticipatamente a tutti voi
Ciao Giorgio.
A mio giudizio il problema è facilmente risolvibile: hai verificato l’inserimento della funzione ora legale/solare.
Se il tuo orologio è un crono pilot trovi al seguente link maggiori dettagli:
http://www.citizenmania.it/faq/programmazione-della-funzione-ora-legale-sul-pilot-chrono-alarm/
Fammi sapere.
Salutoni
Ciao Enrico ho guardato il link però io possiedo quello senza crono, si fa la procedura uguale?
Grazie infinite
Ciao Giorgio,
martedì al mio rientro in laboratorio ti darò indicazioni specifiche, perchè temo che a memoria salterei alcuni passaggi.
A presto.
Ciao Enrico, ho chiesto vari quesiti a gennaio per il mio citizen pilot h461, sei stato molto gentile dandomi delle risp e ricordo che si poteva sapere com’è costruito in dettaglio il modulo visto di questo fantastico orlogio. Ah p.s. lasede di alloggio del vetro minerale del pilot acciaio è uguale di quella in titanio che monta il vetro zaffiro? se si puo essere montata sulla versione acciaio?
ciao,
ho un problema di ricezione del segnale di aggiornamento dell’ora col mio nuovo crono pilot d’acciaio acquistato a fine dicembre 2010 che è riuscito a collegarsi per l’aggiornamento dell’ora solo per 2 notti durante la 1 settimana di vita (a dicembre) affiancato ad una sveglia anch’essa radiocontrollata.
E’ da più di un mese ormai che non riesce più nel compito, ho provato varie volte spostandolo in differenti punti della casa, provando anche l’aggiornamento forzato manuale senza mai riscontro mi spiego:
sul balcone (esposto a nord) ma anche se la lancetta dei secondi si ferma su ‘H’ passati 5 minuti la lancetta dei secondi riprende il suo normale andamento, verificando successivamente col pulsante ad ore 4 segnala ‘NO’. Nota: lanciando la ricezione manuale a volte la lancetta dei secondi segnala livello ‘H’ dopo qualche minuto fa un giro completo per fermarsi su ‘M’ piuttosto che di nuovo su ‘H’ per poi riprendere a contare i secondi senza aggiornare.
Oggi ho fatto un’ulteriore prova: ho provato l’aggiornamento (sono a Roma in questo periodo) dal piazzale del Gianicolo che è uno dei punti più alti di Roma per 2 volte:
1- la prima volta ho provato da un lato ho quindi posato l’orologio sul bordo in cemento e fatto partire il radiocontrollo: per i primi 3-4 minuti la lancetta dei secondi segnala ‘H’ poi fa un giro completo per tornare su ‘H’ passati altri 4 minuti un beep e torna a contare secondi, verifico il risultato ma va su ‘NO’.
2- la seconda volta ho provato dal lato opposto, qui la procedura è durata circa 12-14 minuti premo il pulsante ad ore 4, parte da ‘M’ da solo passa poi ad ‘H’ nel giro di 3 minuti per poi rifare un giro completo e tornare su ‘H’ .. questo per ben 6 volte ad intervalli di 2-3 minuti, dopo 14 minuti circa la lancetta ha ripreso il suo normale funzionamento ma premendo il pulsante ad ore 4 segna inesorabilmente ‘NO’.
L’orologio è carico: sabato è stato esposto al sole diretto per tutto il pomeriggio e stamane idem, qualcuno ha idee? devo portarlo in assistenza? a qualcuno è capitata una situazione del genere? … come mai durante la ricezione si comporta in quel modo? (gira di 360° per tornare su ‘H’)?
Grazie a chi mi saprà aiutare!
Ciao Giovanni Mocerino,
sono in attesa da parte di Citizen Italia di un modulo h461 da “sezionare”: al più presto sarà fatto!
Riguardo al vetro posso risponderti che la sede è compatibile con entrambi i vetri.
Salutissimi
Ciao Ric77,
dal comportamento descritto parrebbe che il tuo orologio “agganci il segnale”, ma successivamente lo perda non riuscendo quindi ad completare le operazioni di ricezione.
Naturalmente la mia è una diagnosi “a distanza” e quindi passibile di verifica.
Dovresti verificare se comunque l’orologio è in orario, nel qual caso si tratterebbe esclusivamente di un problema accademico. Mi spiego meglio: l’orologio aggancia il segnale, riceve e memorizza il nuovo orario, e poi perde il contatto senza chiudere la “conversazione” con Mainflingen. L’orologio in questo caso segnala con il “NO” l’anomalia della procedura, ma in effetti si è regolato.
La spegazione potrebbe risiedere nella presenza di perturbazioni esterne che creano difficoltà alla continuità di ricezione.
Quindi se l’orologio è sull’ora (verifica con la sveglia radio-controllata), il problema potrebbe non sussistere.
Se al contrario l’orologio non si aggiorna, l’analisi rimane la stessa ma occorre pensare ad una scarsa stabilità del circuito di ricezione.
Fammi sapere.
Salutoni.
Ciao Ric77,
se ti puo’ essere di conforto prova a leggere i miei messaggi nella discussione che s’intitola “Ancora sulla ricezione”.
Ho riscontrato problemi simili, ma con un altro modello, con la differenza che a me la lancetta indica il livello “L” anziche’ “H”.
Per il resto il comportamento e’ lo stesso: la lancetta si piazza sul livello L, poi dopo qualche minuto fa un giro e ritorna li’ e cosi’ via.
Questa notte, udite udite, l’orologio e’ riuscito a sintonizzarsi.
Mi piace sperare che il problema sia dovuto essenzialmente ad una particolare instabilita’ del segnale radio in questo periodo (diciamo nell’ultimo mese), per cui puo’ succedere che da un istante all’altro e da un luogo all’altro il comportamento cambi radicalmente.
Saluti.
grazie ad Enrico ed a mirko017 per le utilissime risposte..
@Enrico: Ho confrontato l’orario in questo momento con le sveglie radiocontrollate e con il sito ufficiale del DCF77 (da dove i nostri orologi ricevono il segnale di radiocontrollo) http://www.ptb.de/en/zeit/uhrzeit.html ma continua ad essere sfasato di 7/8 secondi come da prima delle mie prove di ieri e l’altro ieri, sai come avviene il processo di aggiornamento? il segnale viene confrontato più volte? forse il fatto che non riceva la chiusura “connessione” fa si che l’orologio butti all’aria le informazioni ricevute … (sto ipotizzando.. ) … non so più che inventarmi…
@mirko017: mi conforta sapere che anche tu hai riscontrato questo comportamento (i giri di quadrante in fase di ricezione) e sopratutto che cmq l’aggiornamento stanotte sia riuscito! mi fai ben sperare
non vorrei portare l’orologio in assistenza.. piuttosto penso che proverò a chiedere la famosa “Wave Receiver” … tu hai provato?
grazie ad entrambi per il supporto!
Ciao Ric77,
i giri di quadrante della lancetta dei secondi durante la ricezione credo che siano assolutamente normali.
Per quanto riguarda il Wave Receiver, si, ho provato a chiederlo (ancora sabato scorso sono passato a sollecitarlo), ma per il momento non l’ho ancora visto.
Saluti.
Il mio rivenditore sostiene che la ‘Wave Receiver’ sia una bufala e che la Citizen ne fornisca solo 1 per ciascun fornitore..
Sto pensando di comprarmi una barretta già fatta su ebay a 10euro …
Ciao Ric77,
mi dispiace contraddire il tuo rivenditore, ma Citizen Italia invia su richiesta dei clienti il “wave receiver”.
Io stesso ne ho già forniti alcuni ai miei clienti.
Salutoni.
Confesso di non aver avuto la pazienza di leggere tutti gli interventi nel blog ma ho trovato spesso citata l’”ora di riferimento”. La mia domanda sarà banale però qualcuno potrebbe spiegarmi cos’è quest’ora di riferimento?
ho programmato il mio pilot ma non riceve il segnale, qualcuno mi puo’ aiutare
Ciao Mauro,
l’ora di riferimento è la posizione di partenza delle lancette prima della programmazione delle funzioni.
In altre parole l’orologio deve avere un riferimento fisso per sapere da dove le lancette devono partire per dare in seguito le indicazioni richieste.
Solitamente l’ora di riferimento prevede la memorizzazione della posizione delle lancette a ore 12 e la data tra 31 e 1.
Se sei soddisfatta della risposta ti prego di lasciare un commento positivo al link qui sotto indicato.
http://blog.gioielleriacannoletta.it/feedback/
è un’operazione ovviamente gratuita che però mi da molta motivazione.
Ciao e grazie.
Ciao michele.
Sono sicuro che se il problema sia temporaneo.
Verifica solo che il tuo orologio sia completamente carico.
Se la ricezione fallirà anche questa notte poni l’orologio, con la corona di messa all’ora completamente estratta a circa 30 cm. da una lampadina di circa 30 w. per 6/8 ore, successivamente programma il tuo orologio e vedrai che la ricezione, se non ti trovi in condizioni di assenza assoluta di segnale dovuti alla tua zona di residenza, non si farà attendere.
Fammi sapere.
Salutoni.
Salve atutti, signori e/o ragazzi vi devo dire che in quanto possessore del pilot, l’altra sera al cambio dell’ora quest’ultima nnn è avvenuta, evidentemnte orlogio posto nel cassetto, ma appena l’ho ripreso messo in posizione in porssimità della finestra pigiato il pulsante per 2 secondi , in 2 minuti circa se nn di meno ha presoil segnale e l’ora è regolata. Grande citizen!
Ho visiontao alcuni video sul nuovo ecodrive satellite, da brivido! Ma quanto costerà? resto a bocca aperta come un bimbo quando vedo questi gioielli di tecnologia, elettronica pura che si sposa con la micromeccanica.Sublime!
Ciao giovanni mocerino.
E questo non è nulla!
Resta “sintonizzato” su Citizenmania e potrai leggere un bellissimo post di Marco Limbiati sull’argomento.
Vedrai anche che presto apparirà il mio reportage su Basilea 2011.
Roba pazzesca!!!
Salutoni e grazie ancora per i tuoi interventi.
Ciao Enrico.
Ben tornato.
Lo scenario “CITIZEN PILOT” mio personale risulta ormai molto “avvincente”…
Potrebbe trattarsi di un X-FILES….
Andiamo con ordine facendo un breve riepilogo.
Fino a ieri il mio Pilot era nelle mani del gioielliere (concessionario Ufficiale CITIZEN) il quale contattato il rappresentante aveva resettato e riconfigurato/programmato il mio orologio.
Poi aveva mantenuto il PILOT in carica e per un test migliore mi aveva detto che lo teneva al buio per qualche giorno per verificare il perfetto funzionamento dello stand-by e della susseguente rivitalizzazione esponendolo alla luce.
In più voleva verificare il cambio ora avvenuta questo fine settimana.
Perfetto. Ho un orologio super testato.
Ieri pomeriggio (30/03/2011) mi chiama per dirmi che l’orologio ha superato tutti i suoi test e secondo loro è a posto.
Passo a ritirarlo lo stesso giorno in serata (verifica POS. RIF. OK) e lo tengo al polso anche tutta la notte.
Con sorpresa, questa mattina (31/03/2010) l’orologio è nuovamente fermo (anzi la sorpresa sarebbe stata il contrario) per poi ripartire segnando un ritardo di 5-6 minuti ma con la posizione di riferimento slittata.
Senza arrabbiarmi decido di portarlo nuovamente al gioielliere (anche perché mi aveva confermato, in accordo con il rappresentante, qualora si fosse ripresentato il problema me lo avrebbero sostituito. Però solo il meccanismo interno. La cassa e il bracciale rimanevano gli stessi)
In più il gioielliere mi ha proposto questa ulteriore prova.
Passo dopo l’ufficio in negozio e mi consegna da provare l’orologio citizen radiocontrollato di suo marito per verificare questa notte se il problema mi si ripresenta avendo “al polso” l’orologio del marito perfettamente funzionante da anni…
Se si ferma allora casa mia è infestata da spiriti……
PS: ho virgolettato le parole “al polso” perché mi è pure venuto questo dubbio. Le loro prove magari le effettuano a orologio posizionato su ripiani, mensole, supporti e altro.
Mentre io lo porto al polso.
Non è che per caso il movimento del polso provoca attriti tra i componenti e quindi se lasciato in stallo funziona mentre se portato al polso i problemi si ripresentano?
Vi aggiornerò degli sviluppi!!!
Saluti.
Carlo
Ciao Carlitos_74,
effettivamente la vicenda sembra un racconto di fantascienza.
Se ti puo’ consolare, ti racconto un fatto di cui sono stato testimone circa 40 anni fa.
All’epoca mia madre aveva comprato un orologio automatico.
L’orologio ando’ bene per un certo tempo e poi improvvisamente un giorno si fermo’. L’assistenza non trovo’ nulla di particolare e restitui’ l’orologio.
Ebbene da allora l’orologio si fermava se lo indossava mia madre, mentre funzionava perfettamente se lo indossava ad esempio mia nonna. Al che mia madre decise di regalarglielo, cosi’ almeno qualcuno riusciva ad utilizzarlo.
Puo’ sembrare incredibile, ma ti assicuro che e’ tutto vero.
Saluti.
Ciao mirko017.
In effetti ci sono tante cose inspiegabili nella vita…
Ma per il momento non mi rassegno…
Per Enrico: ti aggiorno…..
Ieri sera ho messo al mio polso il PILOT RADIOCONTROLLATO del marito della gioielliera per la prova X-FILES.
Differisce solo dal materiale. Il mio è in acciaio mentre il suo è in titanio.
Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla leggerezza dell’orologio….
Ma veniamo al test notturno: messo al polso in serata e mantenuto tutta la notte a dormire.
Questa mattina alla sveglia ho potuto verificare il perfetto funzionamento del suo orologio.
Orologio NON FERMO e PRECISO.
Ebbene si: in nottata la ricezione era avvenuta in maniera perfetta tanto che alla verifica della ricezione la coda della lancetta dei secondi puntava su H.
Ora verificherò il funzionamento anche in questo fine settimana e poi lo riconsegnerò al proprietario comunicandogli l’esito dei miei test (che poi è il normale utilizzo di un orologio).
Immagino di capire che a questo punto il difetto sia nel mio orologio. Il test consigliatomi per scrupolo dalla gioielliera (in questo caso molto disponibile) voleva esser solo una prova per escludere campi elettromagnetici o altro in casa mia o nelle immediate vicinanze.
Già in accordo col concessionario mi verrà sostituito tutto il meccanismo interno con la nuova garanzia di 2 anni….
Speriamo in bene. Vi aggiornerò degli eventuali sviluppi.
Grazie a tutti voi!
Carlo.
PS: seguirò sempre questo interessantissimo blog, alimentato da Persone Appassionate.
Ciao Carlitos_74,
se vuoi fugare tutti i dubbi relativi all’eventuale presenza di campi magnetici dovresti fare la stessa prova, ma con un orologio esattamente identico al tuo, compreso il materiale ossia l’acciaio.
E’ noto infatti che il titanio si comporta molto diversamente rispetto all’acciaio per quanto riguarda il magnetismo. Ti faccio un esempio: se tu hai una protesi di titanio puoi fare comunque una risonanza magnetica, mentre se fosse di un altro metallo probabilmente il medico te la sconsiglierebbe.
Onestamente sono piu’ propenso a credere che si tratti di un problema dell’orologio e non di qualche strana entita’ metafisica.
Pero’, a questo punto non avresti nulla da perdere a fare questa ulteriore verifica.
Saluti.
Ciao Carlito_74,
nella mia carriera ho visto molti orologi influenzati dal “magnetismo” personale dell’utilizzatore, ma personalmente tendo a ricercare anche altri motivi.
Martedi’ rientrero’ in laboratorio.
Ti chiedo la cortesia di ricordarmi il tuo problema e lo analizzeremo insieme.
Salutoni
Buonasera a tutti. Se qualcuno mi può aiutare. Ho aquisteto ieri il PILOT CITIZEN, ma non ne vuole sapere di sincronizzarsi al giusto segnale di Francoforte. Io schiaccio per 2s il pulsante in posizione ore 4 e la parte corta della lancetta dei secondi si posiziona su rx. E’ da stamani mattina che ci provo. Per tre volte si è posizionata su H, ma il risultato è quello di fare dopo un minuto un giro completo della lancetta dei secondi e basta. L’orario non cambia. Sul libretto delle istruzioni, c’è scritto che la ricezione può essere sia automatica (ore 3.00 e 4.00) che libera eseguendo la procedura che ho sopra descritto. Mi sono recato dal negoziante esponendogli il problema e mi ha semplicemente liquidato così – “NON SI PREOCCUPI DI QUELLO CHE Cè SCRITTO SULLE ISTRUZIONI. L’ORA SI RIPRISTINERà STANOTTE ALLE 3.00-4.00. Non mi sembra affatto corretto. Se qualcuno può dirmi se dipende da un difetto del mio orologio o no.
Grazie, Paolino.
Paolino, in base alla mia esperienza (ho una decina di radiocontrollati) il tuo è semplicemente un problema di cattiva ricezione delle onde radio dovuta a maltempo fra te e la Germania o da disturbi (cellulare, WiFi, …).
Se il tuo Pilot non si è nel frattempo sincronizzato ti consiglio di provare all’aperto (anche un terrazzino basta), di sera tardi, senza cellulare in tasca e soprattutto senza muovere l’orologio durante la ricezione.
Ciao Paolino,
benvenuto su Citizenmania.
L’amico Francesco C ti ha fornito una risposta corretta.
Se nonostante i suoi consigli non ottenessi ricezioni, dovresti provvedere ad una ricarica completa dell’accumulatore, che dopo i vari e ripetuti tentativi di ricezione potrebbe aver perso un po’ della carica.
Ti consiglio, però, di attendere ancora qualche giorno per verificare se avviene una ricezione automatica e eventualmente provare solo una volta al giorno il tentativo di ricezione manuale.
Se nei prossimi giorni non cambierà nulla, fammi sapere e risolveremo insieme il problema, fornendoti il metodo di ricarica dell’accumulatore, facendoti ri-programmare il Pilot, e indicandoti altri sistemi interessanti.
Ciao e a presto.
Scusate ma proprio non riesco a riprogrammare il mio Pilot. Mario
Ciao Mario,
hai provato a seguire le istruzioni di questo link:
http://blog.gioielleriacannoletta.it/orologi/programmazione-del-citizen-pilot-radio-controllato/
Nel caso non riuscissi a effettuare la programmazione, fammi sapere attraverso Citizenmania, oppure attraverso la pagina “contatti” del sito del link.
A presto e salutoni.
Ciao a tutti e ciao Enrico.
Finalmente la mia odissea si è conclusa positivamente. O quasi.
Perdonate la mia latitanza ma lavoro e impegni mi hanno tenuto lontano. (perdonate anche se sono prolisso).
La mia telenovelas PILOT RADIOCONTROLLATO vi ha tenuti in sospeso per parecchio tempo (vedi note A-B-C-D) ma alla fine in un modo o nell’altro sono riuscito ad avere al polso il mio amato pilot perfettamente funzionante, sia dal punto di vista della ricezione ma soprattutto della posizione di riferimento STABILE…
Alla fine mi è hanno sostituito completamente il meccanismo, solo il bracciale e la cassa sono rimasti i miei.
E’ dalla settimana di Pasqua (22 aprile 2011) che funziona perfettamente.
L’unico neo che purtroppo mi fa storcere il naso è il non perfetto allineamento delle sfere (lo si nota con quella dei secondi) con il quadrante.
Mi spiego: l’orologio funziona perfettamente ma ad occhio nudo si vede che lo scorrere dei secondi non coincide perfettamente con le tacche sul quadrante.
Mi stupisce che un tecnico qualificato non riesca a vedere un difetto, se così lo vogliamo chiamare, di montaggio. Inoltre sarò precisino ma nel quadrante fanno pure capolino due minuscoli peletti bianchi (immagino polvere, pulviscolo) che a mio avviso non dovrebbero esserci, essendo i laboratori, ambienti quantomeno asettici in operazioni di microtecnica.
Comunque al momento me lo tengo così, anche perché un anno di assenza perchè in assistenza si fa sentire….
Sicuramente la mia fiducia verso quel centro assistenza viene meno…(se avrò bisogno di interventi di assistenza-rettifica-settaggio di sicuro lo porterò al mare della liguria, nella città del festival)
Il tutto però si è risolto bene per merito della mia costanza e soprattutto del concessionario che si è impegnato in prima persona ma che non è responsabile delle aziende di assistenza e del loro personale.
Fatto sta che ora ho al polso il mio PILOT con una garanzia offertami dal concessionario di altri 2 anni.
Grazie per l’attenzione.
Carlo.
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NOTA A:
SITUAZIONE CITIZEN PILOT RADIOCONTROLLATO
difetto: NON TIENE LA POSIZIONE DI RIFERIMENTO E IL 22 MAGGIO 2010 SI È FERMATO. Ritirato dall’assistenza risulta ancora con problemi.
Portato in al negoziante il 20 luglio 2010
Ritirato dal negoziante sabato 13 novembre 2010
Alla consegna:
- assistenza: vetro sbeccato a seguito di un urto, perciò è stato cambiato tutto il sistema (vetro compreso) al costo di euro 50,00. (Nel tagliando dell’assistenza ho comunque il codice dell’operazione eseguita).
Situazione successiva per step:
- Ore 13.05 di sabato 13 novembre 2010 l’orologio si ferma.
Senza allarmismi penso sia in debito di carica e quindi decido di metterlo sotto carica.
Citizen in carica con corona estratta alla 2* posizione sotto un faretto alla distanza di 20-25 cm.
Durata carica: dalle ore 13.35 di sabato 13 novembre 2010 fino a lunedì mattina 15 novembre verso le 7.30.
PREMESSA: domenica sera verso le 19.00 ho eseguito la procedura di azzeramento completo e successivamente ho impostato manualmente l’orario facendo attenzione al settaggio dell’anno 2010 (2 anno dopo il bisestile).
Ho lasciato fare la ricezione notturna (come in automatico è progettato a fare) sempre sotto il faretto ma in questo caso la corona era chiusa e l’orologio funzionante.
Alla mattina di lunedì 15 novembre 2010 l’orologio risultava indietro di 4 ore.
Rieseguo la procedura per rimetterlo a posto (azzeramento completo e programmazione manuale dell’orario) e tutto va a buon fine.
- Mattina del 16 novembre 2010 l’orologio è completamente fermo.
Nel corso del tardo pomeriggio/sera del 16 novembre ho notato che la lancetta delle ore si aggiorna ad intervalli di un ora ma la lancetta dei minuti e dei secondi rimangono sempre ferme.
- Mattina del 17 novembre 2010 l’orologio sembra esser ripartito con orario e data corretti.
Premendo il tasto A (quello in corrispondenza delle ore 4) non si riesce a capire se in nottata la ricezione sia stata eseguita o meno in quanto la POSIZIONE DI RIFERIMENTO è SLITTATA.
Attendo Risposte.
Grazie
Carlo RAMPINI.
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NOTA B:
…rieccomi in possesso del mio citizen. Di ritorno dall’assistenza.
Portato il 17 novembre 2010, ritirato SABATO 12 FEBBRAIO 2011.
Mi sembra un pò eccessivo il tempo trascorso dato che l’orologio si è FERMATO NUOVAMENTE!!!
Caro Enrico devo sfogarmi un poco e sò che tu sei un buon ascoltatore….
Ti riepilogo la mia odissea.
Ritirato sabato dal negoziante, l’orologio funzionava. Anzi il negoziante mi dice (senza avermi mai avvisato) che a dicembre 2010 gli era arrivato dall’assistenza ma dopo poco gli si era fermato e quindi seccatamente lo aveva rimandato indietro.
Appena ritirato, premo il tasto ad ore 4 e verifico il perfetto allineamento della coda della lancetta dei secondi. Punta perfettamente su NO. Va benissimo. In nottata farà la ricezione e vedremo se andrà a buon fine e quindi si posizionerà su H M o L.
Però arrivato a casa io ho voluto metterlo lo stesso sotto la carica di un faretto per dargli una botta di carica di energia, non si sa mai. (questa volta non ho estratto la corona alla posizione 2 per evitare qualsiasi problema. Consumerà energia ma è comunque sotto carica)
Posiziono l’orologio sotto il faretto alle ore 11.30 di sabato mattina 12 febbraio.
Poi faccio le mie cose, esco e rincaso alle ore 00.10 di domenica mattina 13 febbraio e l’orologio sotto il faretto risulta FERMO. Lancetta secondi ferma, lancetta minuti ferma ad ore 10 e lancetta ore ferma sulle 12. Il datario è a cavallo tra 12 e 13 febbraio.
Passo in rassegna tutti i santi e le madonne e me ne vado a dormire non prima di aver tolto l’orologio dai faretti e averlo posizionato su una mensola in camera.
Domenica mattina 13 febbraio verso le 9.37 mi sveglio e verifico l’orologio: FERMO. Lancette dei minuti e dei secondi ferme come quando sono rincasato mentre la lancetta delle ore è sulle 9.
Passa un ora e le lancette dei minuti-secondi ancora ferme e la lancetta delle ore ferma su 10. Ora mentre scrivo tutto è fermo come prima tranne la lancetta delle ore che è ferma sulle 11.
Sembra che le ore vadano avanti ma non capisco perchè l’orologio è fermo.
IO NON SO PIU’ CHE FARE, come ragionare a riguardo. Forse sotto la mia casa ho un magnete di 200 tonnellate per cui crea problemi….
Scherzi a parte devo verificare anche la procedura con cui il negoziante (di cui ho perso la fiducia) ha gestito la cosa.
Per fartela in breve: sul blocchetto della garanzia vi è presente nello spazio riservato al timbro del rivenditore, scritto in penna, il nome di una gioielleria diversa dal negoziante dove ho preso l’orologio. Alla mia domanda mi risponde che si tratta del riferimento per l’assistenza della zona. Mah…
Comunque sia la prima volta che l’ho ritirato sul blocchetto della garanzia c’era pinzato un foglietto bianco con indicato il numero di riparazione, la referenza, il numero di garanzia e la data di ingresso in garanzia.
Avendolo riportato subito indietro non ho avuto modo di verificare ma ho fatto una fotocopia.
Ritirato ieri (sabato 12 febbraio 2011) sul blocchetto della garanzia il foglio pinzato non c’era più ma il negoziante mi ha consegnato il certificato ufficiale del centro assistenza di milano con tutti i riferimenti presenti sul foglietto pinzato sparito. (quindi si tratta della prima operazione di assistenza).
Ora mi domando: il certificato ufficiale riguardava la prima assistenza. Dovrei avere in mano anche un secondo certificato che certifichi le operazioni eseguite in assistenza sul mio orologio questa seconda volta. Come faccio a risalire alle informazioni?
Lunedì ritorno dal negoziante e lo metto con le spalle al muro. Non è mai stato trasparente, chiaro. Sto pensando di agire per vie legali e segnalare la cosa alle associazioni consumatori…
Scusate se son stato prolisso ma la situazione mi irrita parecchio. Ho ricevuto come regalo nel novembre 2009 l’orologio e siamo a febbraio 2011 e l’orologio ha passato più tempo in assistenza che al mio polso…..
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NOTA C:
NO COMMENT…
Ritirato ieri (09/03/2011) alle ore 18.15 -
Verifica dal concessionario: premo il tasto A (ore 4)
Risultato: lancetta perfettamente su H (posizione di riferimento e ricezione OK)
Chiedo al concessionario se devo seguire qualche procedure, un accorgimento.
No. Mi risponde che non devo toccare nulla.
In assistenza hanno verificato e programmato l’orologio. Aggiungono pure che secondo loro avrebbe subito un colpo.
Il concessionario mi dice pure che l’ha tenuto in carica 2 giorni (penso in orari di negozio).
Comunque sia metto al polso il mio citizen e questa mattina (10/03/2011) mi sveglio alle 7.27-
Con enorme rabbia l’orologio è FERMO NUOVAMENTE. Segna le ore 07.05.16”.
In attesa che riapra il concessionario noto lo stesso problema già riscontrato.
La lancetta dei minuti e dei secondi sono sempre ferme ma avanza quelle delle ore.
Quindi alle 8.30 segnava 08.05.16” alle 9.30 segnava 09.05.16” e così via….
Consegnato questa stessa mattina al concessionario, ha verificato che l’orologio era fermo.
A questo punto mi ha detto con fermezza che se ne occupava lui contattando il suo rappresentante.
Ora è di nuovo in mano loro.
Mi vengono da fare alcune valutazioni (condivise con il concessionario il quale smentisce categoricamente).
A questo punto potrebbe essere il mio appartamento, che sia sotto l’influenza di qualche campo elettromagnetico e che quindi sia all’assistenza che al concessionario vada tutto bene e invece quando lo prendo io si presenta il problema.
Io possiedo solamente un router wifi in casa per la connessione internet e nel mio condominio abbiamo un’antenna e una parabola centralizzate.
Non sono di sicuro le antenne del Vaticano!!!
A vista d’occhio poi non vedo neppure le cabine della corrente o dei telefoni…
Nulla di tutto ciò…..
Non so proprio cosa pensare…..e come muovermi.
Grazie per l’attenzione
Carlo
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NOTA D:
Ciao Enrico.
Ben tornato.
Lo scenario “CITIZEN PILOT” mio personale risulta ormai molto “avvincente”…
Potrebbe trattarsi di un X-FILES….
Andiamo con ordine facendo un breve riepilogo.
Fino a ieri il mio Pilot era nelle mani del gioielliere (concessionario Ufficiale CITIZEN) il quale contattato il rappresentante aveva resettato e riconfigurato/programmato il mio orologio.
Poi aveva mantenuto il PILOT in carica e per un test migliore mi aveva detto che lo teneva al buio per qualche giorno per verificare il perfetto funzionamento dello stand-by e della susseguente rivitalizzazione esponendolo alla luce.
In più voleva verificare il cambio ora avvenuta questo fine settimana.
Perfetto. Ho un orologio super testato.
Ieri pomeriggio (30/03/2011) mi chiama per dirmi che l’orologio ha superato tutti i suoi test e secondo loro è a posto.
Passo a ritirarlo lo stesso giorno in serata (verifica POS. RIF. OK) e lo tengo al polso anche tutta la notte.
Con sorpresa, questa mattina (31/03/2010) l’orologio è nuovamente fermo (anzi la sorpresa sarebbe stata il contrario) per poi ripartire segnando un ritardo di 5-6 minuti ma con la posizione di riferimento slittata.
Senza arrabbiarmi decido di portarlo nuovamente al gioielliere (anche perché mi aveva confermato, in accordo con il rappresentante, qualora si fosse ripresentato il problema me lo avrebbero sostituito. Però solo il meccanismo interno. La cassa e il bracciale rimanevano gli stessi)
In più il gioielliere mi ha proposto questa ulteriore prova.
Passo dopo l’ufficio in negozio e mi consegna da provare l’orologio citizen radiocontrollato di suo marito per verificare questa notte se il problema mi si ripresenta avendo “al polso” l’orologio del marito perfettamente funzionante da anni…
Se si ferma allora casa mia è infestata da spiriti……
PS: ho virgolettato le parole “al polso” perché mi è pure venuto questo dubbio. Le loro prove le effettuano a orologio posizionato su ripiani, mensole, supporti e altro.
Mentre io lo porto al polso. Non è che per caso il movimento del polso provoca attriti tra i componenti e quindi se lasciato in stallo funziona mentre se portato al polso i problemi si ripresentano?
Vi aggiornerò degli sviluppi!!!
Saluti.
Carlo
Buon giorno a tutti,
ho un pilot radiocomandato da un anno e mezzo ed ha sempre funzionato perfettamente. L’altro giorno la corona centrale mi si è impigliata ed è uscita (forse non era stata avvitata) per cui l’orologio si è fermato. Quando me ne sono accorto ho ripristinato l’ora corretta e l’ho fatto ripartire. Tutto sembrava funzionare a perfezione ma questa mattina mi sono trovato con ls lancetta dell’ora ferme sulle ore 10 mentre quelle dei minuti e dei secondi si muovevano regolarmente. Ho tentato di resettare l’orologio secondo le spiegazioni che ho trovato all’inizio del blog ma al settimo passaggio, quando bisogna passare dalla posizione esterna della corona a quella intermedia, non sono riuscito a fermarla in quella posizione. Ho provato più volte inutilmente. Nel spostare la corona dalla posizione iniziale alla terza riesco a transitare e fermarmi anche nella posizione seconda o intermedia ma nel passaggio opposto non riesco in alcun modo, anche agendo con molta delicatezza, a fermarmi in quella posizione. Mi ritrovo inevitabilmente nella prima. Potete aiutarmi? Grazie.
Ciao Gianfranco e benvenuto in Citizenmania.
Non è facile formulare una diagnosi senza avere sotto mano l’orologio, ma da come hai esposto il tuo problema sembrerebbe che l’estrazione accidentale della corona abbia modificato lo scalino intermedio dell’albero.
Mi spiego meglio: l’albero viene trattenuto nel movimento grazie ad un componente detto “tiretto” che si insinua in uno “scalino” dello stesso albero. Se una delle pareti di questo “scalino” è arrotondata anche micrometricamente, e l’altra no, può accadere che in una direzione l’albero agganci la posizione intermedia, mentre nella direzione inversa non ci riesca.
Un’altra diagnosi potrebbe essere quella che contempla la forzatura di una delle basculles.
L’unica soluzione è quella di far verificare il tutto da un centro assistenza.
Ricorda però che l’orologio io non l’ho visto e potrei sbagliare.
Salutissimi.
Buonasera Enrico.
Grazie mille per i consigli. Speravo di poter risolvere in altro modo. Ho già portato l’orologio ad un centro di assistenza.
Saluti.
Buongiorno, ho assolutamente bisogno di un consiglio per il mio nuovo Pilot AS2031 57E in titanio: acquistato solo un mese fa ho avuto subito un problema che non ho ancora risolto: ho eseguito una decina di volte la procedura di programmazione dell’orario come da voi illustrato ma al momento della ricezione del segnale l’orario è completamente sballato, ma mentre la lancetta dei minuti rimane nella sua corretta posizione la lancetta delle ore si sposta indietro di esattamente otto ore, mentre alcune volte mi è capitato avanzasse di un’ora.
Non so più cosa fare e francemente la situazione comincia ad innervosirmi visto anche il valore in soldoni dell’orologio.
Grazie in anticipo.
Un saluto
Salve,
chiedo gentilmente aiuto per un problema la mio amato pilot.
La scorsa settimana dopo un urto violetno (mi è caduto mentre lo toglievo) si è verificato uno sfalzamento della lancetta delle ore. Ho eseguito il reset totale con il risultato del giusto possizionamento dell’ orario e data. Ora però il problema è che non riesce più ad effettuare la sincronizzazione notturna dandomi sempre il risultato sul “NO”. Specifico che l’orologio l’ho sempre messo allo stesso posto di sempre la notte dove da ormai 2 anni percepiva il segnale il 99% delle volte. Grazie anticipatamente. Saluti
Ciao stefano,
con ogni probabilità il tuo problema è di facile risoluzione.
Ritengo infatti poco probabile che l’urto abbia inibito o corrotto il ricevitore, anche se … tutto è possibile.
Penso invece che i diversi tentativi di ricezione abbiano indebolito leggermente la riserva di carica, che, come mi ha recentemente confermato il mio amico Capo-Tecnico Citizen Luca Bersani, deve essere a pieno regime per garantire una corretta ricezione.
Provvedi quindi a ripristinare la riserva di carica esponendo l’orologio alla luce del sole per qualche ora, con LA CORONA DI MESSA IN ORARIO COMPLETAMENTE ESTRATTA, e successivamente riprogramma l’orologio come indicato a questo link:
http://blog.gioielleriacannoletta.it/orologi/programmazione-del-citizen-pilot-radio-controllato/
Mi raccomando di seguire esattamente tutte le operazioni senza tralasciare neppure i passaggi che ti sembrano banali!
Se non trovi una postazione dove esporre l’orologio al sole, puoi esporlo a circa 30 cm. da una lampadina a incandescenza o a un neon di circa 30 w. per circa 6/8 ore.
ATTENZIONE: non utilizzare lampade alogene per non deteriorare il quadrante.
Fammi sapere.
Salutoni.
Salve Enrico,
ho eseguito tutte le procedure che mi hai elencato svaraite volte senza risolvere…o meglio, riuscivo a impostare l’ora manulamente, ma poi l’orologio non riusciva a percepire il segnale satelitare. Dopo altre prove senza riuscire o pensato di far caricare un giorno intero l’ orologio con la corona in 2° posizione e poi lasciarlo prendere il segnale al solito posto senza riprogrammare l’ora. Questa versione ha funzionato al 99%…cioè, ora l’orologio prende il segnale (già due giorni di seguito) in “H”, ma con il solo problema; Unico problema è che l’orologio è posizionato correttamente, ma sull’orario solare e non legale?!?!? La data anche la prendere correttamente…insomma ora stà sempre un ora indietro, ma il resto è tutto corretto…sia data che secondi!! Aiuto…
Ciao stefano,
siamo ormai in dirittura di arrivo.
Ora dovresti avere la pazienza di ripetere la procedura di programmazione.
Approfitta però per caricare nuovamente l’accumulatore-
Come ti sarai reso conto la programmazione e continue ricezioni manuali consumano abbastanza energia.
Il passaggio che ti è mancato nella programmazione è quello della sistemazione dell’orario del nostro fuso.
La procedura corretta è la seguente:
1) carica dell’accumulatore (se questo non è abbastanza carico)
2) Allineamento delle lancette (procedura di azzeramento)
3)Impostazione dell’orario del fuso orario corrente (lancetta delle ore a +1 nel nostro caso)
4) Messa in orario.
Se non hai tentato numerose ricezioni negli ultimi giorni, l’accumulatore dovrebbe essere abbastanza carico da consentirti solo le procedure dalla 2) alla 4).
Coraggio, come avrai visto è più difficile da dirsi che a farsi.
Fammi sapere.
Salutoni.
3) Messa
Salve Enrico,
dopo un bel pò di tentativi sono riuscito a risolvere. Ho preso iniziativa però, dato che il reset l’avevo già fatto, ho saltato quel passo e fatto direttamente il settaggio del fuso; messo nel solito posto verso nord e il mio pilot ha fatto il suo sporco lavoro…tutto regolare, super preciso!!
credo che il settaggio totale scaricava molto la carica dato che per mettere la data dovevo far girare di molto le lancette…comunque ora è tutto okkai!! Grazie mille per la cortese assistenza…un saluto. Stefano Pola
salve.. volevo raccontare la mia esperienza e fare qualche domanda.. proprio ieri mio cugino mi ha regalo il pilot ecodrive dicendomi che però si era bloccato da tempo e che quindi dovevo prima ripararlo.. io leggendo da internet capii che si era semplicemente esaurita la carica e lo capii anche perchè le lancette segnavano le 12:00 e 0 secondi.. allora stamattina l ho messo al sole visto che era anche una bella giornata e dopo un oretta ha iniziato a camminare l ‘ho lasciato un altra oretta ancora e poi ho seguito la procedura elencata all’inizio per programmare l ora.. è andato tutto bene erano le 11:45 da allora è stato però al buio in casa e verso le 19 di sera ho notato che segnava le 17:50… come mai?? forse va caricato ulteriormente al sole?? forse è la procedura di programmazione dell’ora è stata dispendiosa a livello energetico?? vorrei capire un po queste cose… e poi nella procedura un unico passo nn mi è chiaro.. quando la lancetta dei secondi assume una posizione che mi indica il mese a me si è messa sull uno.. io l ho portata sul dieci visto che siamo ad ottobre.. ho fatto bene?? e cmq nn mi è chiaro il discorso dell anno bisestile.. aiuto…!!! cmq mi sono proprio innamorato di questo orologio è fantastico.. la tecnologia eco drive è veramente geniale a mio parere… grazie mille di tutto.. attendo chiarimenti SALUTI
Ciao Gennaro e benvenuto in Citizenmania.
La procedura completa di carica, quando l’orologio è fermo da tempo prevede un’esposizione molto più prolungata.
Per abbreviare i tempi si può esporre a circa 30 cm. da una lampada di circa 30 w. a incandescenza (l’ottimale sarebbe la luce al neon ma occorrono 3.000 w.). E’ importante che la corona di messa all’ora sia COMPLETAMENTE ESTRATTA!
Il problema del tuo orologio però potrebbe essere ancora diverso: se segnava le 17.50 quando in effetti erano le 18.50, significa che non è stato programmato l’orario di riferimento.
Approfitto per fare un po’ di chiarezza:
AZZERAMENTO o ALLINEAMENTO: Tutte le lancette devono essere poste a ore 12 e la data tra 1 e 31.
ORARIO DI RIFERIMENTO: Porre la lancetta dell’ora sul fuso orario corretto (nel nostro caso un’ora avanti).
MESSA IN ORARIO: Sistemare l’orario e la data corretti
Le procedure vanno effettuate tutte e tre! Non se ne può evitare una o l’altra!
Ripeto qui in seguito l’indicazione dell’anno bisestile:
Prendiamo ad esempio la programmazione del mese di ottobre (mese 10): la lancetta va posizionata a ore 10-
Se l’anno è bisestile la lancetta va messa esattamente a ore 10, se è in corso l’anno successivo al bisestile, la lancetta va posizionata a ore 10 + una tacca, e così via.
Riassumendo: proiva a ricaricare l’orologio secondo le mie indicazioni, fai tutte e tre le procedure e vedrai che l’orologio sarà ok!.
Salutoni e fammi sapere.
Grazie Enrico per avermi risp… stamattina l’ho riprogrammato ma niente, è andato bene per un po ma dopo un po mi inizia a segnare due ore indietro.. adesso per esempio mi segna le 17:07… per quanto riguarda il mese visto che siamo ad ottobre 2010 e l’anno bisestile è stato il 2008 e sarà il 2012 devo mettere 10 + 3 tacchette o 10 – a tacchetta?? e la lancetta dell’ora per quanto riguarda il fuso orario devo metterla 1 ora avanti rispetto all’ora di riferimento o devo muovere il GMT?? grazie di tutto e perdona la mia ignoranza!!
Ciao Gennaro,
scusa se intervengo nella discussione, ma c’e’ qualcosa che non mi e’ chiaro.
Per caso dopo aver riprogrammato l’orologio ieri mattina hai provato a fare una ricezione manuale?
E adesso l’orologio continua ad essere 2 ore indietro oppure lo scarto e’ cambiato?
Te lo chiedo perche’, se lo scarto si e’ manifestato solo dopo una ricezione ed e’ ancora costante, allora probabilmente si tratta solo di rivedere qualche impostazione non corretta; se invece lo scarto si manifesta in modo casuale anche senza effettuare ricezioni, allora il problema potrebbe essere piu’ serio.
Comunque, prima di tutte queste considerazioni, assicurati che l’orologio sia ben carico seguendo le indicazioni di Enrico.
Saluti.
Ciao Mirko.. no lo scarto si è manifestato solo dopo una ricezione ed è ancora costante.. secondo me avrò sbagliato o nel passo dell impostazione del mese o in quello del fuso orario.. sono sicuro che nn è un problema tecnico dell orologio… Ciao
Ciao a tutti,
mi scuso a priori se non è la sezione giusta in cui esporre questo mio problema.
Sono molto deluso da mio Citizen pilot radiocontrollato (A2031-14E).
Devo dire che ieri (30/10/2011) che c’è stato il passaggio di orario non ha sincronizzato per niente, e oggi, continua a non sincronizzare anche manualmente! Mah..che dire mi aspettavo di più da questi orologi francamente. Ogni volta fargli fare una sincronizzazione è un calvario, premetto che ho pure l’antenna Citizen!
Avete lo stesso problema? A voi il gionro 30 ha sincronizzato all’orario esatto? Ci sono forse problemi all’antenna sita in Germania?
Grazie, scusate per lo sfogo…
Ah..ho dimenticato di dire che ho fatto l’azzeramento come da Voi indicato… e il mio orologio non ha mai preso urti di alcun genere….
@alkemix sono convinto che i nostri esperti ti aiuteranno a capire e risolvere i tuoi problemi… non credo che il problema sia dovuto alla qualità del prodotto.
Ciao Fabio.. poco fa ha sincronizzato dopo il milionesimo tentativo e invece che indicare le ore 12, indica va le 6 ! MA come è possibile… come fa a sbagliare di ben 6 ore… se sincronizza deve indicare l’ora esatta . e basta no? Io non capisco…
Ciao Alkemix e grazie del contatto a Citizenmania.
Il tuo problema è di facile risoluzione.
Probabilmente non memorizzi l’orario di riferimento.
Come ho avuto già modo di spiegare, la procedura è suddivisa in tre fasi:
1) Allineamento o azzeramanto lancette
2) Programmazione orario di riferimento
3) Messa in orario
L’ora di riferimento va impostata secondo la differenza di fuso orario.
Nel nostro caso dobbiamo spostare unicamente la lancetta delle ore all’1.
Inoltre la programmazione va eseguita completando tutte e tre le fasi.
Fammi sapere.
Salutissimi.
Ciao Enrico,
innanzi tutto grazie per il celere ed esaustivo intervento. Stamane ho riprovato e dei 3 passaggi che hai indicato ho fatto solo il primo.. in pratica ho fatto l’azzeramento completo e ho impostato successivamente il mese di novembre e 3 anno dall’ultimo anno bisestile, dopodichè ho messo la corona in posizione normalelasciando la data tra 31 e 1 e le lancette come da azzeramento a ore 12 (tutte e tre).
Risultato che dopo la sincronizzazione mi indica l’orario perfettamente e il giorno esatto, senza necessità di impostare il fuso.
Come mai? Sono contento che ha funzionato, ma mi chiedo, se la procedura implica le 3 fasi che hai indicato tu, come mai anche e solo con la prima funge, senza bisogno di impostare l’orario di riferimento? Non l’ho capita questa cosa…
Insomma sembra che se fai solo l’azzeramento e lasci sincronizzare a lui (sync manuale) setta tutto all’ora e al giorno esatto.
Tu che ne pensi?
Grazie per tutto
Ciao Alkemix,
il tutto si spiega con l’entrata in vigore dell’ora solare che di fatto ha annullato la differenza di orario che avresti dovuto inserire fino a domenica.
In questo caso abbiamo l’orologio già perfettamente sincronizzato.
Salutissimi e buon divertimento con il tuo Pilot.
Ah giusto! Beh al prossimo cambio di orario userò la procedura che hai indicato tu. Grazie ancora per tutto, meno male che c’è gente competente come te disposta ad aiutare noi utenti alle prime armi con i radiocontrollati.
il mio citizen radiocontrollato…è preciso tutto l anno.col cambio dell ora legale.è avanti di un ora.Le istruzioni sono molto macchinose nn ci riesco…Ma di notte non dovrebbe automaticamente regolarsi da solo?…automaticamente con l emittente di Francoforte? che faditemi voiccio?…Rimpiango la semplicità degli orologi meccanici!!!ditemi come fare….Grazie e saluti….
Ciao Paolo,
secondo me il problema può essersi già risolto.
Molti utenti hanno registrato un ritardo di ricezione.
Si tratta solo di aver pazienza che il segnale, evidentemente debole in alcune zone, sia agganciato.
Fammi sapere.
Per chi vuole complicarsi la vita è l’orologio ideale. Le tecnologia deve semplificare, non complicare e far dannare l’anima. Percciò è una recnologia imperfetta, il favore commerciale è imputabile all’ottima estetica, al prezzo contenuto e al marketing. Sono curioso di vedere se pubblicate il post
@Augusto
“Qui non c’e’ censura. Questa è una comunità di appassionati dove tutti hanno parola per condividere esperienze, scambiarsi opinioni e soprattutto vivere assieme una passione comune. Cosa significa “voglio vedere se pubblicate il post” ?? E’ una provocazione ?? Qual’e’ lo scopo del tuo commento?? Se hai un opinione, magari un’esperienza negativa con questa tecnologia perchè non la esponi in modo da dare informazioni agli altri lettori. Magari la tua è solo un’esperienza sfortunata e magari qualcuno della comunità di Citizenmania ti può dare qualche utile suggerimento. Se invece hai argomenti interessanti per testimoniare che questa tecnologia è una “baracca” esponili e condividili con gli altri, può essere utile a tutti.
Ciao augusto martino,
qualunque strumento o macchinario che sfrutti una tecnologia piu’ o meno complessa ha bisogno di alcuni requisiti base per poter funzionare.
Se per qualsiasi ragione non e’ possibile soddisfare quei requisiti, allora quello strumento non potra’ mai fornire le prestazioni di cui e’ capace. Cio’ non significa che sia imperfetto, ma semplicemente che viene utilizzato nel contesto sbagliato.
Nel nostro caso un orologio radiocontrollato ha bisogno di ricevere il segnale radio per poter indicare l’ora esatta.
E’ evidente che se il segnale viene a mancare l’orologio non potra’ svolgere al meglio le proprie funzioni.
Ma non e’ certo colpa dell’orologio.
Se poi succede che in tale situazione l’utente, magari senza aver letto e/o capito le istruzioni, si mette a schiacciare pulsanti a caso incasinando tutto, beh…non ci si puo’ lamentare della tecnologia imperfetta.
Per farti un altro esempio: sara’ capitato anche a te qualche volta che per un guasto all’antenna o al ripetitore il tuo televisore non riesca a ricevere un certo canale. E in quel caso che hai fatto? Ti sei lamentato della tecnologia del televisore? Non credo.
L’unico appunto che mi sento di fare a Citizen e’ che sulla confezioni dei suoi radiocontrollati dovrebbe scrivere a chiare lettere la frase “Per molti, ma non per tutti”.
In altre parole, chi non sa, non puo’ o non vuole avere a che fare con questo tipo di tecnologia e’ meglio che si orienti su un orologio meccanico, magari anche con carica manuale, cosi’ non avra’ problemi.
Saluti.
ciao a tutti!!!avrei intenzione di comprare il supertitanio crono, vorrei avere qualche consiglio su l’acquisto!e se qualcuno ne è in posseso come si trova.grazie
Ciao andrea,
in attesa della risposta di qualcuno degli amici del blog, ti anticipo le mie impressioni come tecnico.
Il crono Supertitanio è un orologio di cui Citizen può veramente andare fiera.
Al prezzo al quale viene venduto, che è concorrenziale rispetto alla concorrenza sulla fascia prezzo, è in grado di darti un prodotto costruito con un materiale (il titanio) che è molto più leggero dell’acciaio e riesce ad essere particolarmente resistente ai graffi e agli urti, in virtù di un trattamento a cui Citizen sottopone gli orologi della Collezione SuperTitanio.
La particolare cura nella scelta del vetro e i rigorosi controlli di qualità lo pongono alla stregua di un prodotto di fascia ben superiore.
Inutile poi spendere altre parole sulla tecnologia Eco-Drive, la cui capacità di far risparmiare tempo e denaro per non aver necessità del cambio della batteria è solo un piccolo dettaglio accompagnato dalla tecnologia sviluppata per avere bassi consumi e il massimo della resa della cella solare.
Di questo prodotto ho proprio ieri avuto modo di parlare con il Dr. Dante Grossi, A.D. di Citizen Italia, membro del Board di Citizen e padre dell’estetica del Satellite Wave, il quale mi diceva che i risultati tecnici raggiunti con la realizzazione del Super Titanio, costituiscono un dei motivi principali del successo del brand.
Se vuoi inoltre il mio modesto parere come professionista posso aggiungere di non avere ancora avuto a tutto oggi dei ritorni relativi a Super Titanio venduti.
Salutoni.
Ciao Andrea,
immagino tu ti riferisca al Crono Pilot in titanio, anche se per un attimo mi hai fatto venire il dubbio che tu volessi parlare del Supercrono in titanio che e’ molto diverso e non e’ radiocontrollato.
Per quanto riguarda i consigli sull’acquisto, premesso che innanzitutto devi essere convinto tu di volerlo acquistare, quello che posso dirti e’ di rivolgerti ad un concessionario ufficiale. Sul sito italiano di Citizen puoi trovare anche l’elenco di quelli che vendono on-line: se per te non e’ un problema acquistare tramite internet, ti suggerisco di scegliere questa soluzione, perche’ probabilmente potrai ottenere un prezzo piu’ basso.
Comunque deve essere una tua libera scelta.
Per il resto non mi pare ci sia molto da dire. Io possiedo questo orologio e mi trovo bene, ma probabilmente la mia opinione non e’ molto significativa perche’ ho molti orologi Citizen, radiocontrollati e non, e mi trovo bene con tutti.
Dopo che l’avrai acquistato, dedica qualche minuto a leggere il manuale di istruzioni: normalmente non ne avrai bisogno, perche’ in pratica l’orologio fa tutto da se’, pero’ e’ bene conoscerle, ad esempio per evitare di allarmarsi di fronte a quelli che potrebbero sembrare problemi ed invece sono semplicemente situazioni normali (ad esempio mi riferisco alla mancata ricezione del segnale radio che puo’ capitare senza che cio’ sia una tragedia).
Saluti.
Ciao a tutti,
forum molto utile ed esaustivo, ho scoperto come azzerare il mio citize, solo che non so il perche’, gia’ da alcuni giorni (prima che facessi l’azzeramento)la data resta a meta’ tra un numero e l’altro. in pratica la vedi giusta quando l’orologio segna le 2 circa, pero’ poi torna a meta’. esiste un modo per centrare i numeri o lo devo portare in assistenza?
Ciao e grazie
Ciao simone,
grazie per esserti inserito tra gli amici di Citizenmania.
Forse il tuo problema deriva proprio dalla programmazione: sei certo di aver posizionato la data tra 31 e 1 in fase di allineamento?
Prova a ripetere la programmazione facendo attenzione a questo particolare e vedrai che tutto si normalizzerà.
Se così non fosse fammi sapere.
Salutissimi.
Ciao ragazzi,
non sono intervenuto nella diatriba tra Daniele e mirco017 perchè la mansione è strettamente tecnica.
Vorrei però esprimere il mio parere: c’è del giusto in entrambe le posizioni.
Da tecnico con 42 anni di esperienza (il che significa aver iniziato a 13 anni, anche se potrei dire 49 perchè la prima sveglia la smontai a 6 anni), non posso che essere appassionato di orologeria meccanica: ancora oggi smontando un meccanico mi sento come se avessi il cuore “gonfio”.
Bisogna ammettere però che i costruttori e i progettisti di Citizen conoscono profondamente l’orologeria meccanica, perchè senza questa cognizione di base i gioielli elettronici come radiocontrollati e satellitari non potrebbero esistere.
Va inoltre sottolineato che l’esiguo consumo energetico che è alla base del successo degli orologi Eco-Drive, è stato ottenuto dal perfezionamento sia dell’elettronica che della meccanica.
Mi aspetto inoltre che Citizen, attraverso il genio creativo di Dante Grossi ci possa preparare presto qualche sorpresa “meccanica”.
In definitiva meccanica e elettronica potrebbero divenire due facce della stessa medaglia.
Per formulare un esempio: a tutti noi piaccione le belle signore, c’è a chi piacciono brune, a chi bionde, a chi naturali e a chi un po’ “ritoccate”. Non litigheremo certo per questo!!!
Per questo motivo mi piacerebbe che Daniele e mirco017 si riconciliassero e scrivessero per questo blog esprimendo i caratteri salienti e positivi della loro “filosofia” orologiaia.
Salutissimi.
Ciao a tutti soprattutto ad Enrico.
Allora, ho provato a rieseguire l’azzeramento passo passo con la tua guida, ma la data resta inesorabilmente fissata tra un giorno e l’altro.
Ma non e’ incastrata, in pratica lei e’ sempre tra un giorno e l’altro e quando cambia la data vedi il numero bello giusto sul datario solo nelle 3 o 4 ore successive al cambio. Non mi sembra di aver saltato nessun passaggio, ho fatto l’azzeramento 2 volte in una settimana sempre seguendo la guida.
Qualche precedente o sono la mosca bianca?
Ciao e grazie ancora
Ciao Simone,
a questo punto devo proprio pensare che sia mal posizionato il disco-data, forse in seguito ad un urto.
Naturalmente avrei bisogno di vedere l’orologio per essere certo nel formulare una diagnosi, ma da quanto mi dici penso sia meglio affidarlo all’assistenza.
Fammi sapere se hai bisogno di aiuto.
Salutoni.
Gent.mo Enrico,
più che disperato mi sta prendendo una sorta di esaurimento nervoso.
Per aiutare una ex amica ho acquistato da lei a 250 euro (credo un buon prezzo) un eco-drive Promaster AS4041-52E
n°E670 sotto al fondello, del quale non riesco a trovare da nessuna parte il manuale d’istruzioni. Si era riservata (la mia ex amica) di portarmi il manuale stesso e la garanzia, cose nn più viste a causa del nostro allontanamento. Ora ho un orologio che reputo ottimo ma, nn sapendo nemmeno mettere l’orario, potrà servirmi solo come sopramobile. Mi puoi aiutare? Te ne sarei veramente grato. Cordiali saluti.
Lamberto
Ciao Lamberto,
sicuramente il “nostro” Enrico potra’ risponderti in modo piu’ esauriente.
Nel frattempo ti posso indicare il link dove troverai le istruzioni in italiano:
http://www.citizenwatch.jp/support/pdf/e670/i.pdf
Saluti.
Grazie Mirko017, grande famiglia questa se tutti si adoperano per aiutare. Spero intanto di risolvere (prima di vedere il link da te lasciato ho preferito ringraziarti) in caso aspetto una risposta da Enrico. Calorosi saluti a te, caro amico.
una domanda a tutti gli amici da un vero incompetente: è normale che al secondo scatto della corona nn si muovono le lancette e fa un solo uno scattino. Mi viene il dubbio che la corona al secondo scatto sia sgranata. Sbaglio? Grazie anticipatamente a chi mi risponderà!
Ciao Lamberto,
intendi dire che hai estratto la corona al secondo scatto e subito dopo l’hai girata per regolare le lancette?
Se e’ cosi’, probabilmente e’ normale che le lancette non si muovano.
Non so se hai gia’ letto il manuale, comunque per regolare l’ora non e’ sufficiente estrarre la corona e ruotarla come si farebbe ad esempio con un orologio meccanico.
Leggi attentamente il capitolo 10 (Impostazione manuale dell’orario e dell’ora legale): vedrai che innanzitutto e’ necessario verificare che la lancetta di modo sia posizionata su TME, dopodiche’ puoi estrarre la corona al secondo scatto, quindi devi premere il pulsante B per almeno un paio di secondi e poi finalmente puoi ruotare la corona.
Comunque prima di fare qualsiasi regolazione leggi bene le istruzioni: non e’ difficile regolare l’orologio seguendo la procedura corretta, ma e’ ancora piu’ facile incasinarlo se si fanno dei tentativi a caso senza seguire le istruzioni.
Saluti.
Buongiorno, avevo scritto già tempo fa ma non ho ancora risolto il mio problema nonostante i vostro ottimi consigli: ho un citizen pilot radiocontrollato in titanio, quando faccio la ricezione manuale (quella automatica la fa rare volte ma comunque il problema si presenta anche qui)l’orario si sposta indietro di 8 ore esatte, ho fatto svariate volte l’azzeramento e la riprogrammazione dell’orario ma nulla, ho provato anche a fare l’azzeramento di un eventuale differenza di fuso ma senza risultati.Cosa può essere?A questo punto temo di sbagliare qualcosa io.
Riuscite a darmi una mano’
Grazie mille in anticipo!
Ciao lele77,
il pilot radiocontrollato, almeno nella versione venduta in Italia, e’ progettato per ricevere il segnale tedesco DCF77 e non gestisce citta’ diverse, pertanto come regola dovrebbe mostrare esattamente la stessa ora che riceve dal segnale radio che di fatto e’ l’ora tedesca e coincide con la nostra, dato che Berlino e Roma rientrano nello stesso fuso orario.
Tutto cio’ ovviamente vale se l’orologio e’ impostato correttamente sia per quanto riguarda la posizione di riferimento delle lancette, sia per l’eventuale correzione della differenza di orario (che pero’, in base a quanto detto prima, in Italia non e’ necessaria).
A questo punto, se ogni volta che ricevi il segnale registri uno sfasamento di 8 ore esatte (ossia i minuti sono giusti, ma l’ora resta indietro sempre di 8 ore) sembra logico pensare ad un errore nella posizione di riferimento.
Ti invito pertanto a ripetere la procedura di azzeramento completo e di impostazione della posizione di riferimento come descritto nel capitolo 11 del manuale.
In particolare, durante l’esecuzione della procedura, presta molta attenzione alla posizione in cui si trova la corona.
All’inizio dovrai estrarla completamente alla seconda posizione, poi ad un certo punto (come indicato nelle istruzioni) dovrai farla rientrare alla prima posizione e solamente alla fine della procedura dovrai farla rientrare completamente.
Questo non e’ un dettaglio trascurabile, perche’ un eventuale errore nel posizionamento della corona puo’ vanificare tutta l’operazione.
Una volta eseguita la procedura, prova ad effettuare una ricezione manuale e, se tutto e’ a posto, l’ora dovrebbe aggiornarsi da sola. Naturalmente e’ necessario che tu faccia questa operazione in un luogo ed in un momento in cui il segnale si riceve correttamente.
Saluti.
Spero di aver risolto il problema, infatti dopo aver provveduto all’azzeramento e impostato la posizione di riferimento non ho inserito manualmente l’ora ma con le lancette tutte a ore 12 ho eseguito la ricezione manuale e l’ora (con la data) si è finalmente aggiornata correttamente.
Unico problema rimasto è che da due gg non riesco a fare l’aggiornamento manuale mentre continua come prima a non ricevere l’aggiornamento automatico giornaliero, spero sia una cosa momentanea.
Grazie x il vs prezioso supporto
Se al 31.12.2011 devo settare mese ed anno, è sufficiente pozizionare la corona centrale alla prima tacchetta e quindi in automatico, la lancetta dei secondi andrà ad ore 12 (dicembre). Quello che non capisco è se l’anno è giusto nella stessa pozizione, considerando che il 2012 è bisestile, grazie
Ho dei problemi che mi stanno facendo andare in confusione. Ieri ho comprato usato un Pilot eco radio… Bellissimo, stupendo.
Portava lOrario in modo perfetto e il segnale era al massimo, quindi ottima ricezione. Dopo 1 ora che lo portavo al braccio mi faccio coraggio e decido di progrMmrlo visto che portava dat 1 e non data 17, ecco i miei problemi:
1 con la corona in posizione 2 premendo i tasti A e B le lancette rimangono immobili, solo quando rilascio, anche dopo 20 secondi, queste fanno dei movimenti. La guida dice di tenere premuto fino a quando…. Invece non accade.
2 riesco a programmare tutto (il 2012 va solo messo la lancetta sul mese, dato che è bisestile giusto?) alla perfezione, nonostante quanto scritto la punto 1, ma quando vado a settare ora e giorno non riesco a farlo entro i 10 secondi. la lancetta delle ore dovrebbe muoversi per parecchi giri, mentre dopo alcune, poche ore, si ferma e da li in poi il Pilot mi segnala il moviemento dei secondi da 2 in 2.
Non riesco proprio a capire come sia possibile fare tanti giri per raggiungere la data 18, oggi, in pochi secondi.
Ho pensato al fatto che potesse essere scarico. In questo momento è in pieno sole da 10 minuti con la corona tutta estratta. C’è un sole forte e limpido, quanto tempo lo devo lasciare prima di riprovare e prima di pensare di avere un Pilot rotto?
Grazie di cuore.
Allora…. Forse, spero, ho risolto riprogrammando il Pilot baipassando il settaggio che parte dall’azzeramento tramite la pressione contemporanea dei tasti A e B e settando manualmente esclusivamente minuti e secondi, poi anni e mese ed infine l’ora, proprio come dice la vostra guida.
Ora ho data, anno ed orario in ordine, nei prossimi giorni vi faccio sapere se tutto rimane in ordine. Unico dubbio: a Napoli, secondo il manuale, dovrebbe esserci scara ricezione, in realtà a casa mia la posizione della coda della lancetta dei secondi mi segnala H ed al lavoro va vero l”H ma la supera leggermente andando poco sopra (per capirci tipo 9 e 20). É normale questo superamento o capita?
Ciao pasgal,
per verificare se tutto e’ a posto puoi semplicemente effettuare una ricezione manuale.
Se la ricezione va a buon fine e l’orologio continua ad indicare l’ora e la data corrette, allora e’ tutto a posto.
Se invece dopo la ricezione l’ora e/o la data risultano errate, allora c’e’ qualcosa da sistemare.
Per quanto riguarda la posizione “H”, la lancetta dei secondi deve fermarsi esattamente in corrispondenza della “H” (lo stesso vale per le altre posizioni “M” ed “L”).
Quindi se si ferma un poco prima o un poco dopo suppongo che ci sia da correggere la posizione di riferimento della lancetta.
Saluti.
mirko grazie per aver risposto, si la lancetta non si ferma assolutamente sulla H ma si ferma all’incirca ad ore 9
Quindi è sfalsata, faccio quindi 2 domande:
1 la taratura della lancetta come si fa?
2 la ricezione manuale quanto dura e, nel frattempo tutte le lancette si fermano?
Ciao pasgal,
per modificare la posizione di una o piu’ lancette devi seguire le istruzioni al capitolo 10 del manuale (Impostazione della posizione di riferimento).
Qualora tu non avessi il manuale originale ti indico il link da cui potrai scaricarlo:
http://www.citizenwatch.jp/support/pdf/h461/i.pdf
Per quanto riguarda la ricezione manuale, puo’ durare da 2 a 13 minuti, dipende dalle condizioni di ricezione.
Nel frattempo la lancetta dei secondi rimane ferma ad indicare il livello di ricezione (e’ possibile che di tanto in tanto faccia un giro per poi tornare a fermarsi), mentre le altre lancette continuano il loro movimento.
Saluti.
Caro mirko mi fai venire in mente lo spettro di ieri quando, come ho scritto poco sopra, non riuscivo ad usare i tasti A + B in accoppiata, o meglio lo facevo ma mai nessuna lancetta si muoveva. Alla fine ho settato l’orologio baipassando quel punto. Ora mi devo accingere di nuovo a portare lancette, tutte, a ore 12 e la data tra il 31 e l’1, giusto?
Che Pilot me la mandi buona!
Perfetto Mirko, fatto tutto! Ora la lancetta è precisa e mi dice che a casa mia non ricevo, infatti segna NO. Ora sono certo di aver tutto settato al meglio.
Spero ogni tanto di ricevere un segnale così anche io avrò l’ora esatta… ma suppongo che questo piccolo gioiello anche senza ricevere il segnale radio mi sarà sempre fedele.